奇瑞风云T11 “无忧锁单”却遭遇“退款难” ？
央广网北京12月29日消息（记者董楠）“10月在奇瑞高管直播间看到风云T11‘无忧锁单’宣传，承诺试驾或上市后不满意可退款，我就盲订了一辆。”近日，来自云南的林先生向央广网记者反馈购车环节遇到的问题。
当新车在10月底上市后，出于个人原因，他提出了退款，却被经销商拒绝，询问厂家客服也未给出明确解决方案。同时，经销商与厂家客服说法不一，也让林先生迟迟未能成功退还定金。
“无忧锁单”却遇退款难
林先生是在10月13日风云T11预售时下单，先后交了1111元盲订订金和0.1元小订订金，并于10月16日交了3000元大定定金。
“奇瑞高管在视频中说，新车试驾后不满意也可以退款。我当时还没有付尾款，按照‘无忧锁单’承诺的，可以直接退定金。”林先生称，正是这份承诺让他在没看到实车时就放心盲订。
央广网记者在名称为“姚远方”的抖音账号中注意到，10月16日发布的视频中确有“无论试驾之后还是上市之后，您不满意可以退，并建议大家提前锁单”的表述。该账号为奇瑞汽车营销副总经理姚飞所有。
图源：奇瑞高管姚飞社交媒体截图
10月30日风云T11正式上市后，林先生因个人原因决定退款。在先后联系奇瑞400客服和4S店期间，林先生却得到了两种说法：400客服称72小时内可退款，而销售称10月30日当天开放退款入口，对于“无忧锁单”究竟如何执行，二者说法不一。
奇瑞用户协议中的退定政策 图源：奇瑞官方
记者注意到，姚飞在其视频评论区回复多位退定金咨询用户时提到 “31号之前可以在经销商那里操作”。但林先生表示，从订车到上市近20天里，4S店从未主动告知具体流程，“10月31日，我按要求给经销商提交了个人订单信息”。
为求证退款规则，央广网记者走访北京奇瑞风云经销商，对方表示“经销商可操作退款，除非新车已到店，用户无正当理由不能退”。但林先生购车的4S店却以“已经排产”为由拒绝退款，且拒绝进一步沟通，记者联系该门店也未获回应。
近日，央广网记者从奇瑞相关人士处得到回复称，如果两方信息不一致，以时间长的为准，并确认林先生在31号提交退定需求，可以退还定金。
对于上述高管“锁单无忧”的宣传是否可以代表官方，该人士并未回应。
律师称或涉嫌虚假宣传
记者发现，林先生的遭遇并非个案。在其他投诉平台及姚飞个人抖音账号下，多位消费者留言反映类似退定金难题，均提到 “无忧锁单承诺与实际退款规则不一致”“经销商拒绝退定金” 等问题。
北京市京都律师事务所专职律师李泽瑞告诉央广网记者，App里面的条款应当被认定为格式条款，该品牌高管的公开宣传，对于消费者具有一定可信度。
“消费者支付定金本质上是与这个车企达成了一个合同，而这个合同达成的前提，也就是对消费者决策产生重大影响的，是高管承诺‘锁单无忧，定金可退’。”李泽瑞表示，若该承诺为虚假，便构成“一方欺诈、另一方有权请求撤销合同”的情形，消费者可据此要求撤销合同。
此外，李泽瑞补充，退定条款与高管宣传内容差异较大，销售方也未向消费者进行有效提示，因此该高管的宣传涉嫌虚假宣传。
监管新规对新车销售作出规范
值得关注的是，12月国家市场监督管理总局研究起草的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，其中第三章明确规定，经营者通过网络平台销售汽车的，需标明交易条件及对应价格。北方工业大学汽车产业创新中心研究员张翔表示，该征求意见稿将有效管制 “开放订单却条款模糊” 的行为，规范行业乱象。
对于近年来盛行的 “盲订、锁单” 模式，张翔直言其核心问题在于 “订单数量沦为营销工具”。“消费者往往被预售热度裹挟盲目下定，很少仔细研究合同细则，容易忽视其中不利于自身的条款，这也为后续退订纠纷埋下隐患。”
截至发稿前，林先生的退款诉求已经得到奇瑞官方回应，称正在解决。
有车企营销相关人士告诉央广网记者，随着监管政策的逐步完善，汽车行业 “盲订锁单” 的营销模式正面临合规化拷问。如何平衡营销效果与消费者权益，成为车企亟待解决的课题。