雾中“导航仪”：智能诱导雾灯系统照亮高速安全路
黄色灯带在浓雾中闪烁，随着车辆驶过，部分灯光瞬间变成红色，警示后方车辆保持安全距离——这不是科幻电影场景，而是中国多条高速公路上真实运行的安全系统。
深夜，雷师傅驾驶着货车在浙江景文高速上行驶，山区突然升起的大雾让他几乎看不清前方的路况。在视野模糊的混沌中，两侧护栏处突然亮起规律的黄色闪光，为他勾勒出清晰的道路轮廓。
更神奇的是，当他靠近前车时，黄灯在他车后转变为红色，形成一道红色警示带。这个被称为“会变色的灯光带”的系统，正在成为越来越多中国高速公路上的雾天守护者。
智能诱导雾灯
01 雾天隐患
高速公路是现代交通的动脉，但大雾、团雾等极端天气却成为威胁行车安全的主要杀手。在这些低能见度条件下，驾驶员视野受限，判断能力下降，极易发生追尾、碰撞护栏等事故。
山区高速公路尤其容易受到大雾困扰，如浙江景文高速作为典型的山区高速公路，进入秋冬季节大雾天气频发，给行车安全带来严峻挑战。
传统应对雾天的方法主要是减速慢行、开启雾灯和危险警示灯，但这些措施存在明显局限性。在能见度极低的情况下，驾驶员难以判断车道位置和前方车辆距离，容易产生方向偏离或紧急制动，导致事故风险剧增。
02 系统运作
智能雾灯诱导系统并非简单的照明装置，而是一个由多种组件构成的综合性安全系统。它由诱导灯具、控制箱、气象检测仪等组成，专门安装在高速公路易起雾路段。
这些诱导灯具下方安装了
传感器，能够实时检测车辆的通过信息。
当系统检测到现场能见度低于预设值时，会自动开启工作模式。
根据能见度的不同，系统会采取不同的警示策略：
- 能见度低于500米时，系统自动开启道路轮廓强化模式，安装在路侧的黄色诱导灯常亮；
- 能见度小于400米时，黄色诱导灯会按特定频率同步闪烁；
- 能见度小于200米时，则开启防追尾模式，点亮黄色诱导灯的同时，车辆开过后雾灯会从黄色变成红色。
更为智能的是，当检测到车辆经过时，后方一定区间的诱导灯会亮起红色，以提醒后车司机前方有车辆，从而提高安全驾驶警觉性。
03 技术原理
智能雾灯诱导系统的工作原理基于多重技术集成。系统首先通过能见度检测仪实时监测周边能见度变化，一旦检测到能见度低于预设阈值，便会自动启动相应的诱导模式。
传感器在系统中扮演着关键角色，它们被安装在每个诱导灯具下方，能够精确检测车辆的经过信息。
当车辆通过时，传感器会将信号传递至控制系统，触发后方诱导灯的变色响应。
通过相邻两个诱导灯具下方的传感器检测到的车辆通过信息，系统还能计算出车辆的实际行驶速度。
所有这些数据——包括能见度信息、通过车辆数量、车速等——都会实时传输至监控中心，为交通管理部门提供决策依据。
04 应用案例
从2021年开始，智能雾灯诱导系统已在中国多地高速公路投入使用，并取得了显著成效。
- 浙江文泰高速早在2021年就在K624+950M至K627+800M易起雾路段安装了雾区灯光诱导系统，全长近3公里，在道路两侧每间隔5米安装一组检测器和诱导灯，共计投入600套。
- 浙江景文高速则在2024年投入使用雾区灯光诱导系统，在景宁南互通至景宁高架桥易起雾路段安装了1000余套诱导灯。
- 舟山跨海大桥金塘大桥在2025年初启用雾区行车智能系统，在主通段和滨海互通段安装了340套设备。该系统启用后效果显著，相应路段在春运期间的交通事故同比减少约10%。
这些系统通常采用无线自动组网，通过无线数字进行数据传输，联网平台通过控制区域控制器，对指定路段的雾灯进行远程操作，并可远程查询雾灯的工作状态。
05 实际效果
智能雾灯诱导系统投入使用后，对提升雾天行车安全产生了明显效果。浙江景文高速的雾区灯光诱导系统启用后，获得了过往司乘人员的好评。
- 一位每天夜里穿梭于景宁和温州之间的蔬菜批发商雷师傅表示：“遇到雾天驾车要特别小心，耽搁久了还会错过最佳批发时间，景文高速这个‘会变色的灯光带’，让我开车安心不少。”
- 泰顺市民陈先生也有类似体验，他从事新鲜蔬菜批发销售，几乎每天夜里都要穿梭于温州和泰顺之间。他表示：“文泰高速通车后，来回时间缩短了一个多小时，现在有了这个‘会变色的灯光带’，雾天开车安心多了。”
安装在路侧的太阳能诱导灯日间吸收光能转化为电能储存，为夜间或低光照条件下的自动发光提供电力，无需外接电源供电。
这种太阳能轮廓标采用高效太阳能板，利用耐高温镍氢电池储能器件、高亮防雾LED灯珠，通过智能光线感应，可在光线不足时自动同步闪烁。
06 模式多样
智能雾灯诱导系统并非只有单一工作模式，而是能够根据各种天气状况切换多种诱导模式。根据相关资料，这类系统通常具备九大诱导模式：
除了常见的道路轮廓强化模式和防追尾警示模式外，系统还包括行车诱导模式、能见度增强模式、防疲劳驾驶模式、引道照明模式、数字视觉照明模式、冰雪天模式以及事故现场警示模式。
每种模式都针对特定的天气条件和安全需求设计。例如，防疲劳驾驶模式通过灯光变化刺激驾驶员视觉，防止因单调驾驶环境导致的注意力不集中；冰雪天模式则针对冰雪覆盖路面提供特殊的视觉引导。
这种多功能性使系统能够适应不同季节、不同天气条件下的安全需求，大大扩展了系统的应用范围和实用性。
当车辆驶离雾区，路侧的智能诱导灯逐渐恢复常亮或关闭状态，等待下一次浓雾降临。某高速公路上，340套雾区行车智能诱导系统在春运期间帮助交通事故减少了约10%。
从山区高速到跨海大桥，从防追尾警示到轮廓强化，这些“会变色的灯光带”正在编织一张覆盖中国高速公路的智能安全网。
随着技术不断发展，未来的雾灯诱导系统将更加智能化、高效化，或许有一天，即使在最浓的雾中，行车也能如晴日般安心。