原创 剑指400万年销 双旗舰领衔 零跑汽车正式迈入下一个十年
在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的浪潮下，中国新能源汽车市场已从蓝海初探迈入红海竞逐的新阶段。技术迭代加速、市场格局重塑、全球化竞争加剧，成为行业发展的核心关键词。头部车企纷纷加码核心技术研发与产品矩阵升级，新势力品牌则凭借灵活机制与创新基因奋力突围。
深耕行业十年的零跑汽车于2025年12月28日在杭州奥体中心体育馆举办十周年发布会，以"向上，领跑"为主题，交出了累计交付超120万辆的硬核成绩单，发布双旗舰新品与未来十年战略，向世界级智能电动车企的目标发起冲击。
作为以"全域自研"为基因的工程师品牌，零跑汽车的十年发展轨迹堪称中国新势力造车的缩影。2015年，怀揣"IT改变汽车"的愿景，零跑以跨界者姿态入局，在近百家新势力中坚守长期主义与技术敬畏。创始人朱江明三十余年的技术积淀，为企业注入了深厚的研发基因——初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持80%的高水平，十年间构建起覆盖整车架构、电池、电驱、智驾系统等关键领域的全域自研体系，实现了占整车成本65%的核心技术全覆盖。
这份技术坚守换来了实打实的市场成果：从零起步到累计交付突破120万辆，2025年预计销量近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量峰值突破7万辆，成为新势力中最快达成50万至100万辆交付跃升的品牌。渠道布局同样迅猛，全球服务网点超1800家，其中海外市场突破800家，业务覆盖35个国家和地区，2025年出口量达6万台，登顶新势力海外销量冠军。更值得关注的是，零跑于2024年第四季度实现季度盈利，成为新势力中第二家盈利企业，2025年持续盈利并入选《财富》中国500强，实现规模与效益的双丰收。
在技术转化与产品落地层面，零跑始终践行"科技普惠"理念。通过自研自造17大核心零部件，构建"整车+Tier"双轮驱动模式，不仅实现供应链自主可控，更将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架等高端配置带入主流市场。目前已完成ABCD四大系列及Lafa5的产品布局，覆盖A0级至D级全细分市场，提供纯电与增程双动力选择。其中C10车型月销稳定在2万辆，全新B系列与Lafa5上市即热销，形成强大的产品矩阵效应。
本次发布会上，零跑的产品升级迎来关键突破——旗舰D系列双车型重磅亮相。基于最新旗舰D平台打造的科技豪华旗舰SUV D19完成全球内饰首秀，以88%得房率、六座/七座灵活布局、半苯胺真皮座椅、双8797芯片+端侧大模型智能座舱等配置，重新定义豪华SUV价值标杆；首款科技豪华旗舰MPV D99则全球首发，提供增程与纯电双动力版本，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，纯电版配备115kWh电池与1000V高压平台，凭借六大豪华体验成为30万级MPV市场新标杆。双旗舰的推出，标志着零跑正式进军豪华市场，实现从"好而不贵"到"旗舰引领"的战略升级。
面向未来，零跑发布了更为宏大的十年规划：以年销400万辆为目标，成为世界级智能电动车企，2026年将冲击100万辆年销目标。为实现这一愿景，零跑将聚焦五大战略方向：持续深化技术创新，从跟随迈向领跑，每年举办技术日发布核心成果；完善产品矩阵，2026年推出多款D系列与A系列新品；布局前瞻AI技术，构建场景化生态体系；推进本地化产业集群建设，打造高效供应链；深化厂商一体化，建立精细化营销服务体系。
从跨界入局的"门外汉"到行业领跑的"实干家"，零跑的十年是中国新能源汽车产业发展的生动诠释。依托全域自研的核心优势、持续盈利的经营韧性、全球化的市场布局以及不断升级的产品矩阵，零跑正以稳健的步伐向世界级车企迈进。在GALA乐队《追梦赤子心》的旋律中，这场十周年发布会不仅是对过往成就的总结，更是新征程的起点。未来，这家以技术立命的车企，或将为全球新能源汽车市场带来更多惊喜，为行业发展注入持续动力。