原创 价差22万却比A6L舒适“公路之王”跌至14万，豪车标准打造配2.0T
车价跌到15万，中产悄悄换车，舒适比面子更值钱
去年底老张换了台别克君越，十四万多就办好了手续，他以前开的是一辆奥迪A4L，那车看着挺有面子的，但里面塑料感重，后排空间也显得挤，现在这辆君越价格跟雅阁凯美瑞差不多，坐进去感觉完全不一样，老张说不是为了显摆，就是想让自己舒服一点。
这车现在卖得便宜，是因为整个合资燃油车的市场都在往下走，BBA那些低配车型配置减得厉害，品牌溢价撑不住了，大家开始觉得花那么多钱买个标不划算，不如买辆真正舒服的车，老张说他接送孩子和周末自驾，就想要个安静、不吵、坐着不累的车，君越刚好满足这些。
车机系统用起来很顺手，30英寸的大屏幕配着高通8155芯片，语音识别准，操作逻辑也简单，比很多新势力车型更容易上手，内饰用料不是亮闪闪的假皮，摸上去软软的，坐久了也不觉得腻，棕色配色不张扬，适合像我这样不想太招摇的人，隔音效果出乎意料，过减速带几乎没感觉，高速跑120码的时候，车里说话也不用大声喊。
后排功能挺实用，按一下老板键就能开通风加热和按摩，老张提到他家孩子上车就睡着，他也不敢随便调整座椅怕吵醒孩子，这车用2.0T发动机配9AT变速箱，加速不算特别猛但开起来稳当，在市区超车心里有底，跑高速也不觉得飘，油耗实测是7.2升，跟同级别的德系车差不多，就是油箱容量偏小，出远门得提前计划好加油的事。
不过这车也有不足，后备箱不够深，放大号婴儿车需要斜着放，买车前最好亲自试一下，它没有四驱系统，北方下雪天开起来不太方便，空调调节都得靠屏幕操作，对老人来说用着有点麻烦，保值率也不高，三年后卖车可能回本不多，外观设计比较普通，停在路边经常被当成一般家轿，想靠这辆车拉风的话可能会觉得失望。
买这车的人，大多处在三十五岁到四十八岁的年纪，正承担着家庭的重担，房贷快要还清，对新能源车的续航能力还有担心，也不太喜欢像BBA低配版那样让人感觉配置减了、显得不够档次，他们不追求引人注目，只希望每天上下班、接送孩子、周末出门的时候，车里能有一个安静放松的地方，老张提到，他现在开车反而觉得是一种享受，不再感到是负担。
跟雅阁和凯美瑞放在一起看，君越的长处就在底盘和后排感受上，日系车省油还保值，可君越在舒适和安静这方面做得更好，它不是只靠价格低，是把一台车当成两台车的体验给做出来了，老张提到他现在选车不在乎牌子，就看坐进去是不是舒服，这辆车虽然价钱不高，但给他的感觉比之前那辆奥迪还要好。