原创 油电混动没人买了？4个核心原因戳破真相，想买车的必看
选车的时候可不意味着选了省油的就万事大吉了，毕竟燃油经济性只是一个重要的方面，其实车辆的政策适配性、技术迭代节奏也当然是不容忽视的，尤其是说到曾经热门的油电混动车型，不仅关系到我们的购车成本，而且还会影响后续的使用性价比，假如我们在平时选车过程中还不了解这些关键因素，那么就算选了混动，也可能后悔莫及，懂车的人提醒，遇上这些影响混动销量的原因请认真对待，也可以把这些干货转告给准备买车的朋友。
政策导向的转变
一般这种政策调整之所以会影响混动销量，主要起的作用是改变了购车的核心优势，出现的范围主要在北上广深这些限牌城市，一旦在这些城市选油电混动，那么没法享受绿牌、免购置税的优惠是肯定的，而且和插混车型比起来，光拍牌费就要多花9万左右，购置税还得额外缴纳3万上下，基本上想在限牌城市省心用车的话，这些政策差异都能够看得清清楚楚，所以选车遇上政策限制的时候请多注意哦！
插混技术的降维打击
所谓的插混技术其实就是可充电的混动系统，这种技术有一个非常独特的特点，那就是纯电续航能达到200km，日常通勤根本不用加油，基本上日常用车的核心需求，比如省钱、省心以及低碳出行都能满足得明明白白，尤其是对燃油消耗的把控更加厉害，就算亏电状态油耗也和油电混动持平，所以这种插混车型通常会成为家庭用车的首选，主要的目的也是满足日常通勤+长途出行的双重需求，当然其他的用车场景自然也能适配，如果你连这个技术优势都还不了解的话，那么选油电混动恐怕也只能是后悔的结果。
购车与保值的双重陷阱
然后第三种则是购车和保值层面的尴尬情况，这种情况之所以被忽视，主要是因为很多人只看表面省油，却没算清总成本，它的影响主要体现在购车差价和二手残值上，当然在后续维修的时候，这种影响也能体现出来，尤其是对于预算有限又看重长期性价比的消费者来说，这种情况当然就有可能影响购车决策，所以这种购车陷阱自然也不能忽视，要知道混动车型比燃油版贵3万，三年残值率还比插混低15%，换组电池还要花2万多。
充电设施的全面普及
最后一种则是充电设施的普及改变了用车习惯，其实对于我们现在的出行环境来说还真的是越来越便捷，对于一些消费者来说，他们也是仍然会觉得混动不用充电更省心，而且就执着于这个单一优势选车，有的时候还真的是有一些消费者没意识到，现在连青藏线都有快充站，公司、小区也基本都能充电，所以就像是这样的一些认知来说，还可能看到混动不用充电的优势，但充电的便捷性已经让这个优势荡然无存，而且对于像这样的一项变化来说，它也就是为了能够提醒消费者适配新的用车环境，所以选车不考虑充电便利性，很可能错过更合适的车型。