原创 大众新纯电SUV与众08来袭？L2++智驾+四驱，2026上市有多能打
大众全新纯电SUV与众08之所以未售先火，且引发市场广泛关注，很大原因是因为其搭载的硬核配置实在太过亮眼，只有瞄准中高端新能源市场、意图抢占转型先机的车企才会拿出这样的产品实力。
从配置来看，我们很容易把L2++智驾理解成普通的L2级辅助驾驶升级款，这样理解虽然也差强人意，但是很多朋友可能对这个L2++智驾的实际能力没有什么具体的概念。放到新能源车型扎堆的今天，不少车型都宣称搭载高阶智驾，但实际体验参差不齐。但放在大众这款全新纯电车型上，L2++智驾的实用价值却远比我们想象的要高。
首先，现在主流的智驾系统和大众这款L2++智驾的技术逻辑不同，而是通过“高速辅助、城区巡航、泊车辅助”几个核心场景来划分功能边界。高速辅助阶段仅能实现基础的跟车和车道保持，而后是城区巡航的简单避障，泊车辅助则多局限于标准车位，而L2++智驾作为高阶辅助的核心配置，专为复杂路况下的全场景驾驶体验而设，其功能覆盖范围看似常规，却能带来更安心的驾驶感受。
在这样的智驾标准下，选用大家所熟知的大众官方披露信息来看，这款L2++智驾系统的硬件与软件实力极为严苛：搭载英伟达Orin-X芯片，配备12颗高清摄像头、5个毫米波雷达和激光雷达选项，经由酷睿程自有AI数据工程平台GAIA充分训练，每日每车可采集2TB数据、测试总里程超10万公里，能精准识别40*40*40CM以上的静态物体，包括锥桶、水泥墩、三轮车等，可实现城市NOA导航辅助驾驶。从硬件到软件的层层递进，让复杂路况下的驾驶安全性大幅提升。
大众旗下此前的途观L Pro车型曾搭载与大疆合作的L2+智驾系统，凭借可靠的避障能力获得了不少消费者认可。而全新纯电SUV与众08的L2++智驾系统在此基础上进一步升级，不仅覆盖高速与城区全场景，还具备拨杆换道、智能推荐车道等功能，面对施工路段、车祸现场等突发场景也能及时应对。而通过途观L Pro的市场反馈，我们也能看出大众智驾系统的实用潜力。按照官方测试数据的描述，这套L2++智驾系统的场景识别准确率超99%，应对突发状况的响应时间小于0.3秒，即便是新手司机也能轻松驾驭。看到这里，各位朋友可能已经会有些心动。但作为这款新车的核心亮点之一，它并不仅仅拥有高阶智驾，更为出色的还有双电机四驱的动力表现。
继续拿大众全新纯电SUV的动力系统举例，新车将提供单电机后驱与双电机四驱两种配置组合，其中双电机四驱版本采用前置80kW、后置170kW的电机布局，综合功率可达230kW，扭矩高达472N-m，5.6秒即可完成0-100km/h加速。而双电机四驱的核心优势，除了强劲的加速性能，更在于复杂路况的通过性。通常来说，面对雪地、泥泞等低附着路面时，四驱系统能快速分配前后轴动力，避免车轮打滑，这仅是动力系统带来的基础优势。
此外，续航表现同样让人惊喜。新车提供82.368kWh和95.04kWh两种容量电池组，其中95.04kWh版本支持350kW峰值充电功率，10%-80%充电仅需18分钟，CLTC工况最长续航可达730km。这两项无论哪项单拿出来都已经属于同级别优秀水平，相加到一起，那更是能彻底消除消费者的里程焦虑。换算到日常使用场景，相当于每周仅需充一次电，长途出行也能快速补能，妥妥的实用型出行伙伴。
虽然全新纯电SUV与众08的配置已经足够亮眼，但这款车带给市场更多的还是大众电动化转型的信号。纵观整个大众集团在华的电动化布局，这款车是“在中国，为中国”战略的核心体现，采用中国主导研发模式，本土化率预计达到85%以上。参考同平台车型，其售价大概率锁定在25-35万元区间，2026年第一季度正式交付后，将直面特斯拉Model Y、蔚来ES6等热门车型的竞争，为消费者带来更多高端新能源选择。