宝马ALPINA独立品牌，能否威胁到迈巴赫？
近日，宝马中国官方微博发文——“BMW ALPINA，将作为宝马集团旗下专属独立品牌全新登场。秉承近六十年的精工传承，始终延续着低调内敛的基调与精湛卓绝的技术底蕴。每款车型皆为追求非凡体验的用户量身打造，致力于在性能、舒适与个性化方面实现毫不妥协的豪华品质。敬请期待。”
豪华品牌做高端，在汽车行业早就不陌生了。
像奥迪的“霍希”，和奔驰的“梅赛德斯-迈巴赫”，都是非常成功的案例，尤其是迈巴赫。
问题来了，BMW ALPINA能否威胁到迈巴赫？
要解答这个问题，得先了解迈巴赫当下的状况。
可以这样说，目前迈巴赫在细分市场，几乎是“遥遥领先”。无论是品牌层面，车型售价，销量，以及附加值，根本找不出对手。
迈巴赫为啥这么强？
这得从它的历史说起，迈巴赫很长一段时间都是在跟劳斯莱斯、宾利对抗，曾经是顶级座驾的代名词。全球不少成功人士的座驾都是迈巴赫，据说马云也拥有一台迈巴赫。
由此可见，迈巴赫=高端，早已深入人心。
可是后来，迈巴赫经营不善，被奔驰一举拿下，随后便打造出“梅赛德斯-迈巴赫”。
尽管是基于奔驰S、奔驰GLS打造，但在原有的基础上，无论是车身尺寸，还是整体配置，尤其是高端定位上，填补了奔驰到劳斯莱斯中间的真空。
正如上述所言，在200万元-300万元区间，迈巴赫几乎找不到对手。
简单聊完迈巴赫，我们再看看宝马的现状。
毫无疑问，相比奔驰专精豪华氛围，宝马则更倾向于驾驶本质。“运动”、“操控”都是普罗大众眼中的宝马标签。笔者也试驾过多款宝马车，驾控水平在同级车型中的确数一数二，令人印象深刻。
不过在高端盘方面，宝马却“火候不足”。这一点从旗舰座驾7系、宝马X7真实售价便可略见一斑。最近更是下调了旗下31款车型官方指导价，最高降30.1万元。
另外ALPINA（阿尔宾娜）存在感明显不如迈巴赫，能见度更是少之又少。基于现实情况，BMW ALPINA还是有很大的阻力。
不过在笔者看来，有阻力，才有动力。迈巴赫优秀，并不影响BMW ALPINA在高端运动方向的深耕，毕竟对于有钱人来说，两者并非对立关系，完全可以同时拥有，大不了“左手迈巴赫，右手阿尔宾娜”。
我个人非常期待BMW ALPINA到底能给车迷带来怎样的惊喜！你期待吗？
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