基于全新PPC平台打造，全新奥迪A6L可能要再一次崛起了
在刚过去的12月份里，奥迪A6L月销达到了19138辆，远远超过同级的E级和5系，是奥迪卖得最好的车型。从2025年全年销量上看，奥迪A6L的累计销量表现在BBA中也是最好的。
那何谈再一次崛起？因为它本身的销量已经不错了。
这就要说到两个原因了，一是奥迪A6L是增量不增利，销量虽然大，但终端优惠也大，据悉其终端起步价来到了25万左右；二是从奥迪2025年全年销量上看，其在中国的全年销量为61.75万辆，同比下滑5%，回到了八九年前的销量。
所以奥迪迫切需要新一代的产品来提升价值，稳固其在中国豪华汽车市场的标杆地位。
作为奥迪提升利润和销量担当车型，全新奥迪A6L自然不能缺席。新车已于1月15日首发亮相，将于今年上半年上市，代号为C9，基于全新PPC豪华燃油平台打造，整车迎来了翻天覆地的变化。
首先是全新的PPC平台，以往我们总说燃油车为什么就不能把智能化做得跟现在的新势力一样，而现在全新PPC平台可以帮助实现了。
全新PPC平台深度融入了E3 1.2电子架构，旨在让燃油车也可以实现高阶智驾和数字座舱。全新奥迪A6L在全新PPC平台下，接入了华为乾崑智驾系统，将配备2颗激光雷达和30多个传感器，可实现高速、城市和城区道路的辅助驾驶。
座舱方面，前排将配备11.9英寸仪表屏+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏组成的三屏组合，驾驶位前方还配备了W-HUD抬头显示系统支持3D效果呈现。天窗也升级为电子调节透明度天幕，可以根据乘员需求切换透光模式，紫外线隔绝率达到了99%，如果还能搭配一个电动遮阳幕，那就更好了。
全新奥迪A6L的整车尺寸和空间也加大了，其长宽高分别为5142/1887/1464mm，轴距为3066mm。相比现款车型，新车车长增加92mm，轴距增加42mm，不过高度降低了11mm，这让整车更显修长低趴。
所以全新奥迪A6L的外观造型也更偏向年轻动感，挥别了商务感，这或许意味着其深入人心的“官车”形象，将由此成为历史。
动力方面，全新奥迪A6L将提供2.0T高低功率、3.0T V6发动机三种动力总成。其中2.0T低功率发动机将搭载VTG可变截面涡轮增压器，可降低低速工况下的涡轮迟滞，让车辆在起步、低速阶段动力输出更迅捷。
2.0T高功率发动机就厉害了，喷油压力提升至500Bar，动力输出更强，燃油经济性更好，同时还匹配了48V轻混系统和VTG可变截面涡轮增压器，低速动力响应速度更好，全工况米勒循环技术的应用，也让燃油经济性显著提升。
3.0T V6发动机同样配备了VTG可变截面涡轮增压器，并搭配48V HDI双电机全域智混系统，动力强劲的同时兼顾燃油经济性。
与现款车型相比，全新奥迪A6L还将标配quattro智能四驱系统与渐进式转向系统，前者能带来更好的操控稳定性，后者将提升转向响应速度和精准度，带来更随心所欲的驾控感。
自适应空气悬架依然仅提供选装，不过这次全新奥迪A6L还带来了可选装的全轮转向系统。
这一次的全新奥迪A6L可以说是把能升级的地方都升级了，更敏捷的动力输出，更稳定的驾控，同时还带来了华为乾崑智驾、空气悬架和全轮转向，这些都有助于提升它的产品竞争力，拔高它的产品定价，进而强化品牌价值感，实现利润和销量的齐飞。