红牛RB17：从F1赛道驶向公路的极致速度猛兽，年内上市引期待_科技资讯_新闻资讯

红牛RB17：从F1赛道驶向公路的极致速度猛兽，年内上市引期待

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2026-01-05 22:37:29

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红牛正式对外宣布，旗下备受瞩目的RB17超跑已完成最终量产设计，预计年内正式推向市场。这款超跑基于红牛车队在F1赛场积累的技术经验打造，其核心目标只有一个——将速度推向极致。

相较于早期发布的原型车，量产版RB17的设计语言更加凌厉。车身线条紧凑流畅，整体姿态充满蓄势待发的张力。前脸部分采用极简设计理念，纤细的LED灯组与车身轮廓完美融合，既保持了攻击性又凸显科技感。车身表面经过精密计算，每一处曲面都经过空气动力学优化，确保气流能够以最低阻力通过。

侧面视角最能体现这款超跑的赛道基因。碳纤维车体上雕刻着深邃的导流槽，这些凹槽不仅具有视觉冲击力，更能有效引导气流流向车尾的散热系统。车顶中央的进气口直接为中置发动机输送空气，后方矗立的垂直尾翼则借鉴了勒芒原型赛车的设计，在高速行驶时提供强大的下压力。尽管定位为赛道用车，但RB17仍保留了后视镜和雨刮器等基础配置，显示出其兼顾公路行驶的考量。

驾驶舱内部完全遵循赛车化设计理念。整个空间内看不到任何触控屏幕，所有控制功能都通过实体按键实现。座椅位置、方向盘角度和视野范围都经过反复调校，确保驾驶员能够以最舒适的姿态专注驾驶。这种极简主义设计风格，正是为了消除一切可能影响圈速的干扰因素。

动力系统堪称RB17的最大亮点。其核心是一台由Cosworth特制的4.5升自然吸气V10发动机，转速红线区高达15000转/分钟，仅凭内燃机就能输出约1000马力。配合一台可额外提供200马力的电动机，系统综合功率达到惊人的1200马力。这套混动系统通过六速序列式变速箱将动力传递至后轮，并配备了液压锁止式主动限滑差速器。值得一提的是，电动机还承担了倒车功能的动力输出，这种设计在传统超跑中极为罕见。

设计动力学车身速度公路赛道年内猛兽极致原型车电动机红牛车队超跑

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