2026款秦PLUS DM-i长续航版将上市！210km续航+双层玻璃，实用又亲民
车友们注意啦！比亚迪即将在1月8日（本周四）推出两款重磅新车——2026款秦PLUS DM-i长续航版与秦L DM-i长续航版。其中，秦PLUS DM-i长续航版凭借多项升级引发广泛关注，这款车能否延续“家轿卷王”的强势表现，又是否会让老车主感到“背刺”？让我们一探究竟。
作为比亚迪的销量担当，秦PLUS系列一直以高性价比著称，但车主反馈的噪音问题与悬挂舒适性短板也较为突出。针对这些痛点，2026款秦PLUS DM-i长续航版在“看不见的地方”下足功夫。据配置单显示，新车前排首次搭载双层静音玻璃，这一配置此前仅出现在汉、唐等高端车型上。高速行驶时，胎噪与风噪将得到显著抑制，长途驾驶的静谧性大幅提升。
纯电续航里程的升级堪称“救命式改进”。新车将纯电续航提升至210公里，相比现款120公里版本实现质的飞跃。以每日通勤40公里计算，用户仅需每周充电一次，彻底摆脱频繁跑充电站的困扰。尤其对于没有家用充电桩的车主，这一改进不仅节省燃油成本，更省去了寒冬中排队充电的麻烦，时间与精力成本大幅降低。
内饰方面，新车预计延续现有设计语言，但车机系统将升级至最新DiLink，操作流畅度与功能丰富性进一步优化。不过，座椅舒适性仍需改进——多位车主反馈长途驾驶易腰酸，建议比亚迪优化填充物材质，以匹配长续航版本的定位。
底盘结构或维持前麦弗逊+后扭力梁的组合，尽管“板悬”常遭诟病，但成本控制与空间表现仍是该价位车型的核心考量。若工程师能在调校上提升滤震细腻度，这一配置未必不能接受。毕竟，同级别竞品如朗逸、轩逸等车型，也普遍采用类似结构。
价格策略或成最大亮点。参考当前市场行情与电池成本下降趋势，新车有望延续“加量不加价”路线。若210公里版本定价控制在11-12万元区间，不仅将对合资燃油车形成降维打击，甚至可能冲击自家驱逐舰05的市场份额。
从产品定位来看，秦PLUS DM-i长续航版主打实用主义，而秦L DM-i则通过云辇-C等高端配置向上突破。对于预算有限、注重日常通勤体验的消费者而言，秦PLUS的升级显然更具吸引力。这场“家轿市场内卷战”，或许才刚刚开始。