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Author / 酷乐汽车
本田Prelude车型正式回归,但开局表现疲软,该车型在美国上市首月的完整销量仅为174辆。这一数据虽较11月的30辆销量有大幅增长,却与其他双门跑车拉开了显著差距。
尽管现在下定论还为时过早,但在12月的销量比拼中,本田Prelude不敌斯巴鲁BRZ(售出229辆),同时也落后于即将换代的丰田Supra(售出277辆)和丰田GR86(售出576辆)。
此外,该车型的销量似乎也不及日产Z系列,日产方面公布的Z系列四季度销量为665辆,折算下来月均销量超过221辆。
要知道,本田思域Si的落地价仅需32190美元。
暂且抛开Prelude不谈,本田旗下的改款车型Passport可谓大获成功,年度销量同比激增69.8%。此外,纯电车型Prologue、奥德赛以及Ridgeline皮卡也迎来了丰收年,销量增幅在6.7%至18.7%之间。
不过,本田并非全线飘红。
再把目光转向本田旗下的豪华品牌讴歌,其市场表现同样不容乐观,全系车型中,仅有TLX和ZDX两款车型实现销量增长。颇具讽刺意味的是,讴歌已宣布这两款车型正式停产。
其中TLX轿车于今年7月停售,官方给出的理由是“为更好地契合消费者不断变化的需求,顺应汽车行业的发展趋势,品牌决定精简轿车产品线”。
作为讴歌旗下唯一幸存的轿车车型,Integra的年度表现也不尽如人意,销量同比下滑17.3%,降至20178辆。不过好消息是,2026款Integra车型的配置有所升级,售价仅较前款车型上涨400美元。
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