杨裕生院士出席泰达论坛 为汽车产业低碳转型赋能|汽车行业专家邀约赋能|嘉宾推荐|活动策划
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2025年9月11日至14日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举办，论坛以“增动能 启新篇 向全球”为主题，汇聚行业重磅嘉宾共探发展机遇。9月12日，在“汽车产业低碳发展与资源循环利用新机遇”碳循环生态专题环节，杨裕生院士发表题为“增程式是2030年碳达峰作贡献的主力汽车”的主旨演讲。
演讲中，院士立足技术本质，系统阐释增程式电动车的节能优势，指出电池与增程器并联是技术进步的核心，澄清了“增程器仅为充电宝”等认知误区；针对当前增程式车辆节油率参差不齐的问题，提出提高内燃机热效率、优化发动机功率设计等五大技术升级方向，并列举国内外前沿技术成果佐证可行性；同时展望2030年技术格局，预测增程式与插电式车型占比将持续提升，结合绿色燃料替代，成为碳达峰主力，并向政府和企业提出针对性政策与产业建议。
一、厘清技术认知，校准产业发展方向。面对新能源汽车技术路线的多元争议，杨裕生院士以权威专业视角，深入解析增程式技术的节能原理与升级潜力，驳斥不实认知，帮助行业企业、从业者及公众建立对增程式技术的科学认知，避免盲目跟风研发，引导产业资源向高效节能的技术方向聚集，为技术路线优化提供关键指引。
二、衔接技术与政策，搭建产学研用桥梁。院士在演讲中既呈现前沿技术成果，又结合2030年碳达峰目标提出政策完善建议和产业落地方案，一方面为企业技术研发提供明确路径，推动增程器专业化生产、电容性电池等技术的产业化进程；另一方面为政府制定能耗政策、碳排放核算标准提供科学依据，促进政策与产业实际需求精准匹配，加速技术优势向减排效益转化。
三、强化低碳共识，助力产业绿色转型。在碳达峰目标的关键推进期，院士通过论坛平台传递“节能减排是电动汽车核心宗旨”的理念，强调增程式技术在商用车等重点领域的节能潜力，以及与插电式技术融合进化的趋势，进一步凝聚行业对多元技术路线推进低碳转型的共识，为汽车产业衔接“十五五”发展规划、精准对接碳达峰要求注入权威智力支持。
杨裕生院士此次出席泰达论坛的交流分享，不仅为增程式技术的发展正名导航，更以权威见解为汽车产业低碳转型凝聚了合力。其提出的技术升级方向与产业发展建议，为政府、企业及科研机构搭建了协同推进的桥梁，将持续助力汽车产业在碳达峰进程中发挥更大作用，推动行业高质量绿色发展。
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