原创 小鹏开年王炸新车官宣，续航直逼1704km，这也太顶了，实力圈粉
小鹏汽车再次刷新了自己的续航记录！之前小鹏X9增程版创下的1602公里续航里程似乎还余温未散，就被自家G7增程版以高达1704公里的综合续航成绩远远甩在了身后。
想象一下，有了这样的续航能力，从深圳一路自驾到四川达州，中途都不需要停下来加油。对于每年春节都要经历长途返乡的人们来说，再也不用为了争抢服务区里为数不多的充电桩而焦头烂额了。
更令人惊讶的是，小鹏G7增程版的实测续航达成率竟然高达97%，甚至在CLTC工况下，还出现了“反向虚标”的情况，达到了惊人的1768公里。这不禁让人感叹，原来新能源汽车的续航里程标签还可以这样来定义！
小鹏G7增程版配备了一块容量为55.8度的大电池，并搭配了一个60升的油箱。这套“组合拳”可谓是直接颠覆了行业规则。纯电模式下，430公里的续航里程足以让上班族彻底摆脱“里程焦虑”，对于每天通勤距离在50公里左右的车主来说，完全可以实现一周只需充一次电的便捷体验。
而在增程模式下，1.5T发动机只负责发电，并不直接驱动车辆。更值得一提的是，它还可以使用92号汽油，进一步降低了用车成本，馈电油耗被控制在了百公里5.8升的超低水平。
在设计上，小鹏G7增程版的加油口和充电口采用了分离式布局。位于右后翼子板上的快充接口支持800V高压平台，这意味着只需要短短的12分钟，就能快速补充314公里的续航里程。这种设计使得用户在服务区短暂休息，上个洗手间的功夫，就能恢复半箱电量，充电速度比传统的插电混动车型快了近十倍。
长期以来，增程车型的噪音问题一直备受诟病。而小鹏G7增程版通过ENC引擎降噪技术和RNC路噪降噪技术的协同作用，成功解决了这一痛点。在惠州到广州的197公里实测过程中，大部分试驾者甚至没有察觉到增程器何时启动，车内始终保持在60分贝以下的静谧环境。
这得益于AI系统对增程器运行状态的主动管理，有效降低了振动，实现了无感启停。此外，车辆关键部位90%的吸音棉覆盖，也为打造静谧的驾乘空间做出了贡献，使得小鹏G7增程版在99%的使用场景中，都能提供接近纯电车型的安静体验。
在智能化方面，小鹏G7增程版搭载了三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，比老款纯电版车型更加强大。配合XOS 6.0系统和87英寸AR-HUD，可以将导航信息和智能驾驶感知结果直接投射到前风挡上，提升了驾驶的安全性和便捷性。同时，副驾零重力座椅也成为了标配，8英寸后排娱乐屏和20扬声器音响系统则进一步向高端品牌看齐，提升了车内娱乐体验。
XNGP智能辅助驾驶系统在城区道路上的跟车和变道表现都非常流畅，而在高速路段，更是几乎可以实现无需人工干预的智能驾驶。更让人惊喜的是，这些原本需要选装的配置，现在全部都列入了标配清单。
车身尺寸方面，小鹏G7增程版比纯电版车型拉长了26毫米，但轴距依然保持在2890毫米。这意味着车内拥有极为宽敞的头部和腿部空间，即使是身高超过一米的用户也能轻松找到舒适的坐姿。后备箱的基础容积为819升，后排座椅放倒后，容积可扩展至2277升，轻松容纳露营帐篷、婴儿车等大件物品。
设计师甚至在前舱巧妙地设计了可水洗储物格，以及包括磁吸纸巾盒、折叠小桌板等在内的38处收纳空间，充分考虑了用户的储物需求。此外，对外放电功率也提升至6千瓦，足以满足三口之家在户外露营时使用电磁炉烹饪火锅的需求。
小鹏G7增程版的定价区间为18.78万到21.58万，甚至比纯电版车型还要便宜8000元。这样的定价策略直接对标比亚迪海狮06 DM-i和宋L DM-i，同时又凭借800V高压平台和5C超充技术实现了差异化竞争。
与起售价为21.99万的阿维塔07增程版相比，小鹏G7在纯电续航里程和充电速度上都占据优势。而面对理想L7等竞争对手，小鹏G7的430公里纯电续航里程几乎是对方的两倍。不难看出，小鹏汽车希望通过这种极具竞争力的定价策略，在20万级别的SUV市场掀起一场价格战。
当1704公里的续航里程成为新的行业标杆，那些仍然专注于纯电动技术的车企又将如何应对？特别是对于北方用户来说，冬季续航里程大幅缩水的噩梦，似乎已经被这套增程系统彻底终结。然而，新的问题也随之浮出水面：当续航焦虑不再是问题时，消费者又会为哪些新的技术和特性买单呢？