保留实体盾牌格栅 国产奔驰CLC纯电实车亮相：颜值感受下
1月9日消息，EQ系列失败后，奔驰再次向纯电市场发起冲击，在最新一期工信部新车申报中，全新GLC EV现身。
不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
值得一提的是，此前梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露，该车前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。
该车长宽高分别为4949（4933）*1970（1914）*1710（1690）mm，轴距为3027mm，定位中大型SUV。
采用隐藏式车门把手以及五辐式轮圈造型（轮胎规格为235/50 R20或265/45 R20），尾部未能免俗也采用贯穿式尾灯组，不过左右灯腔内的光源为奔驰三叉戟Logo样式，配合下方造型别致的镀铬线条，营造辨识度。
动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，匹配宁德时代电池组，续航里程暂时未知。
1月9日消息，EQ系列失败后，奔驰再次向纯电市场发起冲击，在最新一期工信部新车申报中，全新GLC EV现身。
不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
值得一提的是，此前梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露，该车前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。
该车长宽高分别为4949（4933）*1970（1914）*1710（1690）mm，轴距为3027mm，定位中大型SUV。
采用隐藏式车门把手以及五辐式轮圈造型（轮胎规格为235/50 R20或265/45 R20），尾部未能免俗也采用贯穿式尾灯组，不过左右灯腔内的光源为奔驰三叉戟Logo样式，配合下方造型别致的镀铬线条，营造辨识度。
动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，匹配宁德时代电池组，续航里程暂时未知。
1月9日消息，EQ系列失败后，奔驰再次向纯电市场发起冲击，在最新一期工信部新车申报中，全新GLC EV现身。
不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
值得一提的是，此前梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露，该车前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。
该车长宽高分别为4949（4933）*1970（1914）*1710（1690）mm，轴距为3027mm，定位中大型SUV。
采用隐藏式车门把手以及五辐式轮圈造型（轮胎规格为235/50 R20或265/45 R20），尾部未能。|lctfgy.cn/floo。|lctfgy.cn/zsmnb。|lctfgy.cn/lknn。|lctfgy.cn/tzgc。
免俗也采用贯穿式尾灯组，不过左右灯腔内的光源为奔驰三叉戟Logo样式，配合下方造型别致的镀铬线条，营造辨识度。
动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，匹配宁德时代电池组，续航里程暂时未知。
1月9日消息，EQ系列失败后，奔驰再次向纯电市场发起冲击，在最新一期工信部新车申报中，全新GLC EV现身。
不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
值得一提的是，此前梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露，该车前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。
该车长宽高分别为4949（4933）*1970（1914）*1710（1690）mm，轴距为3027mm，定位中大型SUV。
采用隐藏式车门把手以及五辐式轮圈造型（轮胎规格为235/50 R20或265/45 R20），尾部未能免俗也采用贯穿式尾灯组，不过左右灯腔内的光源为奔驰三叉戟Logo样式，配合下方造型别致的镀铬线条，营造辨识度。
动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，匹配宁德时代电池组，续航里程暂时未知。
1月9日消息，EQ系列失败后，奔驰再次向纯电市场发起冲击，在最新一期工信部新车申报中，全新GLC EV现身。
不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
值得一提的是，此前梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露，该车前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。
该车长宽高分别为4949（4933）*1970（1914）*1710（1690）mm，轴距为3027mm，定位中大型SUV。
采用隐藏式车门把手以及五辐式轮圈造型（轮胎规格为235/50 R20或265/45 R20），尾部未能免俗也采用贯穿式尾灯组，不过左右灯腔内的光源为奔驰三叉戟Logo样式，配合下方造型别致的镀铬线条，营造辨识度。
动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，匹配宁德时代电池组，续航里程暂时未知。
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不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
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动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，匹配宁德时代电池组，续航里程暂时未知。