原创 别克新车撞脸丰田？激光雷达加持的Electra E7，是用设计换智能吗？
你们发现没有，别克最新申报的Electra E7，第一眼看上去竟然像台丰田？ 这不是错觉。 在工信部最新公告里，这台车带着完全陌生的前脸和C字形大灯来了，别克经典的设计语言几乎无迹可寻。 更关键的是，车顶上那个明显的激光雷达，明明白白告诉所有人：它的智驾系统不简单。 当一台别克长得像丰田，却装着可能媲美顶级新势力的驾驶辅助硬件时，它到底想打动谁？
我们仔细看看它的前脸。 那个被称为“鲨鱼鼻”的造型，配合狭长的C字形日行灯，和丰田bZ系列车型的设计思路高度相似。 下包围的分体式大灯和疑似主动格栅，强化了这种简洁、科技感的风格。 从申报图上看，别克传统的盾形格栅和飞翼元素彻底消失了。
车身侧面的防刮塑料护板和流畅线条，倒是保留了一些SUV的实用气息。 车顶的激光雷达传感器是个硬货，它不是装饰。 资料显示，这是“逍遥智行”辅助驾驶系统的核心部件。 这套系统的目标，是实现高速和城市道路的辅助驾驶。
它的尺寸数据很值得琢磨。 长4850毫米，轴距2850毫米，这明显比昂科威大了一圈，但又比七座的昂科旗紧凑。 官方将其定位于两者之间的大五座SUV。 这个尺寸精准切入了一个细分市场：需要大空间但不要三排座的家庭。
轮毂提供了18到20英寸的选项，还有镀铬或熏黑饰条可以选装。 车尾是流行的贯穿式灯带，里面嵌着“Buick”字母。 设计师加上了一个车顶扰流板，让尾部看起来不那么单调。 这些都属于当前的主流审美配置。
动力部分，它提供了两套插电混动方案。 发动机可以选择1.5L或1.5T，最大功率分别是72kW和115kW。 它们都共同搭配一台165千瓦的电动机和磷酸铁锂电池。 最高车速能达到180公里/小时。
电池容量根据配置有所不同。 低配车型搭载20.4度电池，高配车型则升级到32.6度电池。 对应的WLTC纯电续航里程分别为106公里和168公里。 这是一个比较务实的续航区间，满足日常通勤。
关于那套“逍遥智行”系统，目前信息还不多。 但激光雷达的上车，通常意味着车辆具备了更强大的环境感知能力。 业界推测其功能可能与通用的超级巡航系统看齐。 智驾能力正在成为新车不可忽视的卖点。
申报信息显示，这款车属于别克“至境”系列，命名为至境E7。 它是该系列的首款SUV产品。 至此，至境系列已经涵盖了轿车、SUV和MPV三大品类。 产品矩阵的意图非常清晰。
新车预计在今年年内正式发布并上市。 它的出现，直接填补了别克在中型插混SUV市场的空白。 面对竞争激烈的市场，光有混合动力似乎不够，独特的设计和硬核的智驾配置成了它的新筹码。
从申报图上看，它提供了不同的外观装饰风格。 一种偏向豪华感的镀铬装饰，另一种则是运动感的熏黑处理。 这种双外观策略，显然是为了满足不同消费者的审美偏好。
车内空间是其一大优势。 基于2850毫米的轴距，后排的腿部空间值得期待。 大五座的定位也意味着后备箱容积不会小。 对于看重实用性的用户来说，这点很有吸引力。
现在回到最初那个问题：它为什么长得像丰田？ 一种可能是设计团队在寻求一种更稳妥、被广泛接受的电动车设计语言。 另一种可能是全新的设计团队带来了不同理念。 无论如何，这个外观已经引发了第一波讨论。
它的直接竞品会是谁？ 可能是同样采用大五座布局的同类插混SUV。 在价格尚未公布的情况下，它的核心武器就是空间、混动系统，以及头上那个激光雷达。 智驾的体验，将成为关键变量。