不吹不黑！全新探岳L全方位体验，除空间升级，智能感竟这么顶？
在当前汽车消费市场中，大众品牌凭借皮实耐用、品质稳定的产品特性，以及鲜明的德系设计风格与日趋成熟的科技配置，获得了消费者的青睐。随着新势力汽车品牌的崛起，消费者对汽车智能化的需求提升，大众品牌也没闲着，不断推进产品技术的迭代升级，大众探岳L作为品牌旗下备受市场关注的热门车型，它的智能化水平如何？升级后又有哪些亮点？
01
外观：会思考的大灯
全新探岳L说白了就是Tayron的原版车型，这个车型在大众全球产品矩阵中定位高端，层级仅次于途锐系列。国产之后，它仍然保持着高端感。
就比如它这套IQ.Light矩阵大灯，由多颗可独立控制的LED组成，本质上是一套会思考的照明系统，它通过传感器识别环境，自动切换不同的灯光模式。如果在经过对向车辆时，它会局部进行遮光避免你开车时被灯光照的睁不开眼睛；转弯的时候，光束又会随方向盘转动，照亮弯内的区域；在夜间场景下行驶，大灯还会自动拓宽照射范围。这台原汁原味的德系车，不光实用，辨识度还拉满。开出去别人一眼就知道，这是台大众高端款，安全又有面儿，不得不说，这就是老牌车企的设计功力。
02
空间越级表现
聊完外观的高端感，咱们再看这次改款最核心的变化名字里的“L”。老款探岳轴距2731mm，新款直接拉到2791mm，整整多了60mm，定位中型SUV，那它的空间表现很值得期待啊，咱们先去后排看看。坐进来啊，这后排空间是真敞亮，坐垫快半米长，靠背还能调，角度在112—122°之间，像我这样靠着，腿部支撑感都很到位，调到最后面，头部空间还有三四指余量，我身高1米78，前拍驾驶位到我腿部这样一个空间是三拳半左右，脚能往前伸开，一点都不憋屈。还有个容易被忽略的实用升级：后排中央地台降低了46mm，后排中间乘坐的舒适性是有提升的。
03
三联屏座舱，智能大升级
再看配置，看后排独立空调出风口，然后带有三区空调可以单独调节温度，双Typec充电接口，以及集成这个后扶手里面带有这个杯架，整个后排空间表现确实是非常的不错，这就是实际的一个乘坐感受，家用是完全ok的。看完后排，咱再坐前排感受下。一坐进来，最直观的就是科技感比老款强太多了。老款是传统T型布局，小屏幕加一堆物理按键，实用归实用，科技感是真差点意思，新款直接上了三屏组合，10.25英寸全液晶仪表盘、15英寸悬浮中控屏，高配还有11.6英寸的副驾娱乐屏。
主驾位置面前这块10.25英寸的全液晶仪表,它不仅能清晰地显示车辆状态，还有AR实景导航，实时路况一目了然，掉头、转弯、变道都提前提示，开车都变得轻松多了！还有抬头显示，车速、导航箭头、限速标志直接就“打”在风挡玻璃上，开车时候眼睛基本不用离开路面，这安全感一下就上来了。
中间这块向驾驶员倾斜的15英寸大屏，搭载8155芯片，调导航，搜音乐，流畅度都挺高的！而且它是科大讯飞得AI语音系统，识别率高，反应也快，很聪明。而且这个中控操作逻辑很清晰，而且因为角度朝向驾驶位，手一伸就够得着，不用探着身子去点，这个设计细节很德系，就是为驾驶者服务的。
高配这块11.6英寸娱乐屏，刷个爱奇艺、听个QQ音乐，都不影响主屏导航，还支持手机的无线投屏，尽量保证出行不无聊！说两个细节，一是老款的圆形旋钮，新款换成了这个叫 “光轮智控旋钮” ，看上去就是个精致的旋钮对吧？但你按一下，除了调节音量，它还能实现驾驶氛围模式的调节，切歌、调氛围灯模式都行。二是中控屏下方的储物区，老款就一个手机槽，拿取还不方便，新款直接做成双手机槽，放两个手机都没问题，很实用！不过有个小遗憾，老款标配的方向盘加热、前排座椅加热/通风，新款改成选装了，这波操作确实有点迷，希望厂家后续能调整下配置策略。
04
大疆赋能智驾
智驾方面，新款探岳L也升级了，把老款的Travel Assist升级成了IQ.Pilot系统，这个系统是大众和大疆联合开发的。没错，就是那个造无人机的大疆，把它在视觉感知、算法上的技术，用在了车上。硬件配置很扎实：9个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，能实现L2+级辅助驾驶。像全速域自适应巡航、车道居中保持这些基础功能就不说了，还能做到打灯自动变道，拥堵路段遇到旁车加塞也能智能应对，跑高速、走市区拥堵路都省心。
05
总结
总结一下，全新探岳L延续了老款车型的核心技术优势，它搭载的MQB平台、成熟的EA888系列发动机、EA211 Evo2发动机及DQ381变速器，共同构成了兼具高动力输出、低燃油消耗与高可靠性的动力总成体系，在此基础上，全新探岳L进一步在智能化、空间、配置上都有升级，综合来看这辆车值得你闭眼入，最后你们觉得这台车怎么样？