汽车行业深度报告：EMB线控制动是发展智能底盘、实现主动安全的关键基础，
今天分享的是：汽车行业深度报告：EMB线控制动是发展智能底盘、实现主动安全的关键基础，2026有望迎来量产元年
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EMB线控制动系统发展现状与前景总结
在汽车智能化、网联化发展浪潮下，EMB（电子机械制动系统）作为真正意义上的线控制动技术，正成为智能底盘发展和主动安全实现的关键基础。其软硬件解耦的系统架构，取消了iBooster、制动主缸、液压管路等零部件，通过电信号控制轮毂处执行器直接建立制动力，可实现区域/中央集中控制融合，具备制动响应快（≤100ms）、效率高、系统质量轻、空间占用率低等优势，能满足ADAS对快速、精准制动的需求，更适配未来L4-L5级高级别智能驾驶。
制动技术历经多阶段演进，从燃油车时代的真空助力器、新能源汽车初期的电子真空泵，发展到如今新能源与智能网联汽车时代的EHB（电子液压制动系统）与EMB并行阶段。EHB凭借成熟液压冗余体系占据当前主流市场，而EMB彻底电子化的架构更契合未来发展方向，规模化量产后成本优势将逐步显现，但目前仍面临高温、高振动等复杂工况下的可靠性挑战，需解决散热、电子失效冗余设计及与域控深度融合等技术难题。
应用场景方面，乘用车初期多采用EHB+EMB混合方案降低落地难度，如Audi、Brembo的相关系统已形成示范；商用车因载重大、能耗高，对制动性能和安全性需求更为迫切，且轮边空间大、底盘结构简单，EMB商业化落地或快于乘用车，在港口机械、无人矿卡等场景已展现应用潜力。
政策与技术环境为EMB发展提供强劲支撑。2025年《GB 21670-2025乘用车制动系统技术要求及试验方法》发布，2026年1月1日实施后将填补EMB法规空白；《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》的推进，也将进一步拉动EMB需求。同时，集成式电子电气架构的高度解耦特性、48V电源系统对EMB功率与安全性能的提升，以及ADAS与EMB的双向赋能，共同推动EMB技术成熟与商业化进程。
市场规模增长潜力显著，预计2026年EMB进入小规模量产阶段，渗透率达1%，市场规模约14.17亿元；随着技术发展与关键零部件国产化率提升，成本逐步降低，到2030年渗透率有望升至15%，市场规模超115亿元，2026-2030年CAGR超70%。国内外厂商均在加速布局，本土企业量产节点集中于2025-2026年，有望打破外资企业在制动系统领域的长期垄断，构建自主可控的供应链体系。
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