中国跃升澳大利亚第二大新车来源国，市占率突破20%
（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
日前，据澳大利亚行业报道网站DRIVE报道，近一年来，中国制造汽车销量首次超过25万辆，成为澳大利亚第二大新车来源国。
澳洲联邦汽车工业商会(FCAI)数据统计，2025年澳大利亚共售出新车120.9万辆，其中中国汽车销量达到25.2万辆，增速超过31%，并在澳大利亚车市中占比达到20.4%。
澳大利亚车市销量排名前四车辆国别数据 DRIVE
目前，在该市场中，从泰国和日本进口的新车市占率分别为20.1%和28.9%。报道称，由于中国汽车销量的增长，2025 年在澳大利亚销售的泰国和日本制造的汽车数量比上一年分别下降了8.2%和5.3%。
数据显示，去年，包含长城、比亚迪和MG在内的中国三家汽车品牌跻身澳大利亚十大畅销品牌之列，奇瑞则排在第13位。外媒预计，奇瑞也将在2026年跻身当地车市前列。
FCAI首席执行官托尼·韦伯表示，“虽然（全年）整体销量略有下降，但随着新技术的普及，市场仍在不断发展。”
长城炮Alpha插混皮卡 DEIVE
从车型表现来看，比亚迪Shark插电式混动（PHEV）皮卡在市场中表现突出，推动电动皮卡对传统燃油皮卡形成替代趋势。同期，长城汽车旗下的长城炮Alpha插电式混动皮卡也进入市场。
随着福特Ranger、丰田RAV4和HiLux等传统畅销燃油车型销量下滑，2026年预计将有更多电动皮卡车型推出。
2025年12月澳大利亚市场纯电动车销量排名 澳洲FCAI联邦汽车工业协会
在电动汽车销量排名方面，比亚迪品牌表现强劲。其新推出的Atto 2车型于2025年11月上市后即排名第六，12月又迅速攀升至第四位。按整个品牌销量来看，比亚迪全年销量同比增长超150%，位列澳大利亚年度销量前十榜单第八位。
从动力形式来看，2025年，澳大利亚车市中插电式混合动力汽车的销量增长最为强劲，达到5.3万辆，比2024年增长130.9%；而混动汽车（HEV）的总销量则达到19.9万辆，同比增长15.3%。
电动汽车（BEV）销量则增速较为缓慢，全年累计销量为10.3万辆，同比增长仅1.1%，增速低于此前预期，占全年乘用车总销量的8.3%。
不过，2025年澳大利亚销量前十的电动车型中，除起亚EV5和丰田bZ4X外，其余均为在中国生产或由中国企业主导的品牌。新进入市场的中国品牌包括深蓝、零跑汽车以及极氪。
韦伯表示，“许多消费者选择混合动力和插电式混合动力汽车，是为了切实降低排放。虽然汽车行业正在大力投资纯电动技术，但最终的普及程度取决于消费者的接受程度以及可靠的公共充电基础设施的可用性。”