被比亚迪超过后，特斯拉出新招，年轻人的钱包捂不住了？
如果说特斯拉给国内车市带来创新的地方，我想其一就是官方一口价策略，让消费者免去了砍价环节。其二就是5年免息政策，相较于此前那些还得收手续费的免息政策，特斯拉做到了真正意义上的零利息。
2025年，比亚迪纯电动汽车销量首次超越特斯拉，以225.67万辆的成绩登顶全球纯电动汽车销量榜首，领先特斯拉约62万辆。而如今2026年开年，特斯拉又推出了新的金融政策，大咖也来解读下新政能否带来实惠，以及特斯拉推出新政的原因。
推7年低息方案
日前，特斯拉推出Model 3、Model Y、Model Y L三款车型的7年低息购车方案，具体来看，1月31日前（含）下单可享7年低息金融方案，Model 3首付7.99万起，月供1918元；Model Y首付7.99万起，月供2263元；Model Y L首付9.99万元起，月供2947元。
此外，Model Y L首次推出5年0息购车方案。1月31日前（含）下单，Model Y L还可享5年0息方案，首付9.99万元起，月供3985元。
降价能否止住颓势
其实早在2024年4月，特斯拉官方推出免息政策，Model 3/Model Y首付7.99 万元，可享受 3 年免息；官方置换，可享5年免息。这也是特斯拉首次推出0利息政策。
从效果来看，Model 3在4月份之前销量屡屡只有几千台，而下半年销量明显回升，甚至有3个月份的销量超过了2万台。
虽然特斯拉如今很少再进行官降，但5年免息的政策，也相当于变相便宜了2万多元，这无疑能够提升特斯拉的销量。而此次特斯拉再度推出7年低息和5年免息政策，同样也是想提振销量。
而在国内，2025年前11个月，特斯拉在中国市场的挂牌销量达53.19万辆，虽然中国依然是全球最大单一市场，但较上年同期57.42万辆相比，特斯拉在国内的销量也下降了7.37%。
要知道这还是在特斯拉今年推出了Model Y L的情况下，在有新车助阵的情况下销量不增反降，更是说明特斯拉在国内的影响力逐步下滑。
而此次推出新政策，虽然首付的金额不变，但7年低息方案可以让每个月少还几百块，而特斯拉的消费群体大多都是年轻人，对于月收入不高的年轻人而言，7年低息方案也能让他们买得起特斯拉，确实能俘获新一批潜在消费者，有望提升一部分销量。
大咖总结
作为纯电车型的头部企业，特斯拉此前的一口价政策、5年免息都带动了不少自主品牌的跟进。而此次特斯拉再度推出7年低息政策，预计后续也会有车企跟进，降低购车门槛，提升车型销量。
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