原创 10万级家轿变天了！新轩逸颜值翻倍，8155芯片流畅不卡顿，但动力选择让老粉安心
一位95后车友在论坛里直言：“买轩逸为省心，不为飙车——接送孩子够用，但想激情？ 建议绕道。 ”这句大实话，恰好点中了2026年第一季度即将上市的全新第十五代日产轩逸的核心脉搏。
当大众朗逸Pro、丰田卡罗拉等老对手纷纷焕新登场，这位曾经的“家轿老干部”也终于亮出了自己的底牌：用一副更年轻、更科技化的“皮囊”，包裹着那颗历经市场千锤百炼的“省心”内核。
第十五代轩逸最引人注目的变化就是玩起了“双面人生”，一口气提供了两种前脸设计。 第一种风格采用倒梯形熏黑进气格栅，内部是精致的V形扩散元素，搭配矩阵式LED大灯和獠牙式灯组，中间由镀铬饰条贯穿发光Logo，整个前脸看起来比现款车型凶悍不少。
第二种风格则更进一步，将上下格栅通过熏黑饰板连接成一个尺寸更大的V形整体，运动气息扑面而来，明显是为了讨好那些追求个性的年轻用户。 网友对此调侃道：“以前轩逸是邻家大叔，现在秒变潮酷表弟，连丈母娘都得多看两眼！ ”
新车侧面轮廓也更显修长，这得益于其车身尺寸的细微调整。 长宽高分别达到了4656毫米、1825毫米和1448毫米，相比现款，车长增加了4毫米，宽度增加了10毫米，高度则略微降低了2毫米。 然而，轴距这个决定后排空间的关键指标，依然坚守2712毫米。
设计师还取消了C柱处经典的黑色饰条，转而用车窗上沿的镀铬条来点缀精致感，并换装了新样式的16英寸轮毂。 车尾部分跟上了潮流，换上了熏黑处理的贯穿式尾灯组，微微上翘的“小鸭尾”和后包围的凌厉线条共同强化了整车的运动气质。
打开车门，座舱内的革新同样显著。 全新轩逸借鉴了海外版车型的设计，最吸睛的当属那块双12.3英寸的一体式联屏，这直接将车内的科技氛围拉满了。
更为重要的是，为了彻底解决老款车机系统反应迟缓的痛点，国产版新车很有可能会搭载高通8155芯片，这意味着屏幕的流畅度和语音识别的速度将得到质的飞跃。
环抱式的座舱布局下方，保留了三个矩形空调出风口和一些实用的物理按键，确保了日常操作的便利性。
全新设计的双辐式多功能方向盘和电子挡把，也进一步提升了内饰的档次感。 当然，轩逸引以为傲的“日产大沙发”座椅得到了保留，这是其舒适性口碑的重要保障。
在消费者看不见的地方，全新轩逸似乎选择了“以不变应万变”。 动力系统依旧搭载那台型号为HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦（135马力），峰值扭矩159牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。 这套动力总成的优缺点都非常鲜明。
优点是极其成熟可靠，燃油经济性出色，WLTC综合油耗可低至5.57升/百公里，并且只需加92号汽油，长期使用成本优势明显。 缺点则是动力表现中规中矩，特别是红绿灯起步或高速超车时，会显得有些“肉”。
这种设定清晰地表明，轩逸的首要目标用户，依然是那些将可靠、省油、平顺置于驾驶激情之上的家庭用户。
空间实用性一直是轩逸的强项。 虽然轴距未变，但凭借日产对空间的优化布局，其内部乘坐体验，尤其是后排腿部空间，依然处于同级领先水平。
560升的后备厢容积且支持比例放倒，足以应对日常通勤和家庭短途出游的载物需求。
根据已知信息，全新轩逸将提供多个配置版本，以满足不同预算和需求的消费者。 例如，入门级的“省心版”指导价为11.39万元，但配置相对基础，甚至没有中控屏和天窗。
而更主流的“真心版”（指导价12.39万元）则增加了8英寸中控屏、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅等实用配置，被一些分析认为是性价比最高的选择。
再往上的“悦享版”（指导价12.99万元）则带来了无钥匙进入、自动空调、更大的双屏等提升舒适性的功能。 参考现款轩逸9.98万元左右的起步价，业界推测第十五代车型的起步价可能会小幅上调至10.5万至11万元区间。
在竞争白热化的紧凑型家轿市场，轩逸面临的对手个个实力不俗。 大众朗逸Pro在配置上往往更为丰富，丰田全新的智混卡罗拉则凭借混动系统在油耗方面有先天优势。
轩逸的护城河，依然在于其久经考验的座椅舒适度、低廉的保养成本以及不错的保值率。 一位车主的评价点明了关键：“日产的车，保养一次花小几百，家庭用户闭眼选也不心疼钱包。 ”
2026年1月，全新轩逸已在东风日产的花都工厂正式量产下线，为第一季度的上市做最后准备。 它的到来，预示着家轿市场的又一轮激烈角逐即将开始。