原创 插混电力再加码！比亚迪210km长续航车型上市，改写10万级规则
2026年开年的插混市场，被比亚迪一记“王炸”彻底点燃。1月7日，比亚迪正式宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，全系CLTC纯电续航突破210km，直接实现同级续航翻倍。这波“插混电力再加码”的操作，不仅精准戳中消费者的里程焦虑痛点，更给本就激烈的10万级插混市场定下了新的价值标尺。
对于普通家庭用户而言，纯电续航的提升从来不是冰冷的数字游戏，而是用车体验的质变。此前10万级插混车型的纯电续航多集中在100km以内，日常通勤需频繁充电，难以真正摆脱对燃油的依赖。而比亚迪此次推出的210km长续航版本，真正实现了“一周一充”的纯电通勤自由——按日均30km的通勤距离计算，一周通勤总里程仅150km，剩余续航还能覆盖周末短途出游。再搭配超2110km的综合续航和20分钟30%-80%的快充速度，市区用电、长途用油的全场景需求被彻底满足，里程焦虑从此成为过去式。
这波“电力加码”的底气，源自比亚迪深耕多年的技术积淀。依托第五代DM技术的持续进化，新车搭载大容量插混专用刀片电池，通过提升电池能量密度与AI能耗管理系统的优化，在不增加整车重量、不牺牲性能的前提下，实现了纯电续航的翻倍突破。这种技术优势并非空中楼阁，截至2025年底，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车就有1辆来自比亚迪，“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”的行业地位，让这次续航升级更具说服力。
从市场格局来看，比亚迪此次加推更像是一次精准的“降维打击”。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100km，多数品牌仍在为达标而努力时，比亚迪直接将标准拉到210km。对比同级竞品，长安启源A05顶配纯电续航145km，吉利银河A7纯电续航150km，比亚迪210km的续航优势一目了然，再加上8.98万元起的亲民定价，几乎重构了10万级插混市场的竞争规则。
插混电力再加码，在我看来，比亚迪的这波操作绝非单纯的产品升级，而是对插混市场的重新定义。长期以来，插混车型被不少消费者视为“过渡选择”，核心症结就在于纯电体验不纯粹、续航不足。而210km长续航车型的推出，让插混车真正具备了“无限接近纯电车”的日常使用体验，同时保留燃油兜底的便利性，彻底改变了用户对插混车型的认知。
对于2026年有购车计划的消费者来说，这四款比亚迪长续航插混车型值得重点关注。它们不仅用技术实力诠释了“插混电力再加码”的核心价值，更以高续航、低能耗、全场景的产品优势，成为10万级家用车市场的“闭眼选”选项。随着比亚迪的技术普惠，插混市场的“长续航时代”已然到来，而这场由比亚迪引领的行业变革，最终受益的终将是广大消费者。