比亚迪夏上市一周年，销量遇冷，为何国人不买账？
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2026-01-15 08:54:55
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文：张硕
比亚迪夏这台 MPV，上市前吹得有多狠，现在销量就有多尴尬。一年卖 27288 台，月均才 2000 台，在 MPV 圈子里只能当 “守门员”，完全对不起当初 “拳打合资脚踩友商” 的口号。
说到底，它最大的问题就是定位拧巴。想家用、商用两头抓，结果两头都不讨好。商用吧，品牌撑不起排面，老板们宁愿多花十几万选腾势 D9，毕竟商务场合 “面子” 比啥都重要；家用吧，配置又抠搜，第二排 “招财猫” 座椅要选装，娱乐屏只给顶配，价格还敢定 24.98-30.98 万，同价位传祺 M8、五菱凯捷早就把家用配置拉满了。
更迷的是价格策略，对手赛那、奥德赛一降价，它直接被晾在半山腰。26 款居然还不升级大电池，续航没优势，智能化也掉队，自动泊车成功率不到 60%，车机反应比竞品慢一倍，连年轻人喜欢的车载 KTV 都没有。
最搞笑的是内部还 “自相残杀”，和腾势 D9 价格重叠，消费者犯迷糊：同样预算，为啥不选品牌更高端的 D9？比亚迪怕是没搞懂，MPV 市场不是光靠 “性价比” 就能赢，抓不住用户真实需求，再吹技术也白搭。
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