中汽信息公司：2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告
这份报告围绕城市 NOA（导航辅助驾驶）技术展开全面分析，核心内容总结如下：
一、发展背景
全球汽车产业正经历智能化、网联化变革，NOA 技术作为智能网联汽车核心应用，是衔接高阶辅助驾驶与完全自动驾驶的关键，关乎我国汽车产业全球竞争力。
国内外竞争呈现差异化：国外在基础算法、高端芯片等领域有先发优势，我国在应用算法迭代、产业化落地、全产业链完整性及车路云一体化布局上具备独特优势。
政策层面，国家将智能网联汽车纳入战略性新兴产业，“十五五” 规划及多部门配套政策、地方产业集群建设为 NOA 发展提供支撑；市场层面，我国汽车产销规模全球领先，2025 年 10 月新能源汽车月渗透率破 50%，L2 级辅助驾驶 2025 年前三季度渗透率达 64%，为 NOA 技术迭代和商业化提供基础。
二、市场发展现状
市场竞争呈现 “双轮驱动” 格局：车企自研主导市场，2025 年 1-11 月销量占比 78.3%，特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力为核心力量；第三方供应商占比 21.7%，形成 Momenta（市占率 61.06%）与华为 HI 模式（19.76%）“双强主导” 格局，百度、元戎启行等也占据一定市场份额。
自主品牌表现突出，2025 年 1-11 月搭载城市 NOA 功能的销量占比 81.1%，车型占比 18.7%，远超合资品牌的 8.3%；合资品牌正加速智能化转型，通过与国内头部第三方供应商合作落地 NOA 功能。
市场规模快速扩容，2025 年 1-11 月搭载城市 NOA 的乘用车销量达 312.9 万辆，占乘用车上险量 15.1%，且主流价格带车型占比高，已进入快速渗透期。
三、未来趋势
技术路线转型：从高速 NOA 向城市复杂场景延伸，2030 年城市 NOA 有望成为主流功能；去高精地图成为发展方向，无图方案降低成本、提升路况适配能力，助力技术下沉和车企出海。
核心技术升级：端到端大模型成为技术迭代核心，推动系统架构从模块化向一体化转型，特斯拉、理想、Momenta 等企业已实现相关技术量产，将提升驾驶安全与长尾场景适配能力。
产业生态协同：技术突破与政策完善推动 L3 级及以上自动驾驶规模化落地，预计 2030 年组合驾驶辅助、网联协同功能基本普及，高级别自动驾驶进入市场，创造万亿级产值增量。
四、发展建议
围绕管理体系、技术创新、产业协同、生态构建与全球化发展五个维度提出建议：完善自动驾驶分级管理与法规标准；支持全栈自研与联合开发，优化成本扩大覆盖；推动车路云一体化建设与产学研协同攻关；建立公共数据共享机制与智算中心集群；组建产业联盟协同出海，参与国际标准制定，提升全球竞争力。