真实数据支撑：电动汽车年均电池衰减率2.3%，寿命或超13年且环保优势显著
在全球汽车产业从燃油车向新能源汽车加速转型的当下，电动汽车的电池寿命与性能表现成为消费者和行业关注的焦点。近期，加拿大车队管理软件企业Geotab发布的一项研究报告，为这一议题提供了关键数据支撑。
自2020年起，Geotab持续追踪分析全球21个品牌、超2.27万辆轻型电动汽车的电池健康数据。最新研究显示，这些车辆电池的年均衰减率仅为2.3%，据此推算其使用寿命可达13年以上。这意味着，一辆电动汽车在行驶十余年后，电池容量仍能保持约75%的水平，远超传统燃油车的使用周期——美国汽车保险机构斑马公司2024年数据显示，当地车主平均持有车辆的时间约为8年。
电池性能的稳定性与多种因素密切相关。Geotab指出，车型设计、充电习惯、气候环境以及车辆使用模式均会影响衰减速度。其中，充电方式的影响尤为显著：直流快充技术虽能在短时间内补充数百公里续航，但因充电过程中电池温度显著升高，其导致的衰减速度明显快于交流慢充。这一发现为车主优化充电策略提供了科学依据。
对比2024年同类研究，Geotab发现电池年均衰减率从1.8%上升至2.3%。研究人员解释称，这一变化源于两方面原因：一是2025年研究样本量扩大，数据覆盖范围更广；二是调研车辆中快充技术的使用比例显著提升，导致整体衰减率略有波动。尽管如此，2.3%的年均衰减率仍远低于行业预期，进一步印证了电动汽车的长期使用价值。
从环保维度看，电动汽车的优势同样突出。多项研究表明，车辆投入使用两年后，其全生命周期碳排放即开始低于燃油车。结合电池寿命的延长，电动汽车在减少温室气体排放、降低对化石燃料依赖等方面的效益将更加显著。这一结论为全球交通领域绿色转型提供了有力支持。
来源：https://www.drd.com.cn/xinche/202601/125290.html