现在如果是追求比较实用的家用代步用途,自主品牌领域有太多的小尺寸电动代步车型,这些产品用车成本确实很低。所以在这种大环境之下,曾经比较经典的几款传统燃油代步车环境都不太好,就比如说本田飞度,之前几个月的销量几乎都是零了,不过最近全新2026款还是正式上市,这次策略也发生了非常大的变化。
价格上相比老款就下探了不少,比如之前的无限版车型指导价定在9.78万确实是没什么吸引力,但这次只有一款的情况下,指导价就定在了6.68万,这种一口价模式也省去了很多麻烦。那这个价格看起来贵不贵?
如果横向对比的话,现在6万多大概能够拿下比亚迪海鸥之类的产品,相比之下那些纯电动代步车型日常的用车成本确实更低,不过毕竟飞度是有品牌光环加持的,再加上这么多年的口碑支撑,也能吸引一部分不太喜欢油车的选手。
不过从硬件角度来分析,全新版本的飞度配置水平依然是比较低的,动力系统还是老样子1.5升排量发动机搭配cvt变速箱,这台经典的地球梦系列发动机自身输出功率124马力,搭配cvt变速箱的情况下确实开起来不是太激进,相比那些电动小钢炮会少一些推背感,不过这套动力总成胜在稳定,综合油耗数据百公里5升多也算是比较省油。
尺寸相比老款其实变化不大,整个底盘还是老样子,2530mm轴距放在小型车圈子里就是比较主流的水平,不过飞度这款车造型设计其实偏向于短车头,实际体验整个后排会感觉腿部空间并不是特别局促。
而这次新版本飞度的造型设计就相当激进了,当年gk5版本设计看起来是比较犀利的,所以吸引了不少男粉丝。而后续的版本改成了圆润的灯光也相对比较可爱,也能吸引到一部分女性消费者的注意力。但这次前脸设计明显看起来更加复杂,尤其是眯眯眼加上分体式灯光,给人的感觉可能有点非主流。
车内确实是带来了一些诚意,至少台面上确实提供了一块10.1英寸的车机屏幕,但是上手操作就会发现这块屏幕智能化水非常低,并没有原厂提供网络互联功能,实际上还是要依靠手机映射互联来进行一些基础的导航听音乐操作。
那总体来看现在2026款新飞度是有一些让步,价格定在6.68万显然还没有到底,不过这个水平可以卖给一些忠实粉丝,而且限量3000台相当明智,显然厂商也知道几斤几两,对待这款车已经没有什么野心了。
问题来了,你觉得飞度这款车现在有吸引力吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。