加拿大总理访华、拿下近5万辆电动车订单！加拿大转投中国、期待扭转加国境内颓势
系好安全带！加拿大电动汽车市场即将迎来重大变革。
加拿大总理马克·卡尼正在重新开放国产制造的电动汽车进口，将原定于 2024 年征收的 100% 进口关税降至 6%。
安大略省伯灵顿市Shift电动汽车公司的销售经理Max Morris表示，市场对价格更实惠、更环保的电动汽车有需求，对于普通消费者而言，中国电动汽车的出现意味着“更多选择”和“更先进的技术”。
尽以下是您需要了解的信息：
近年来，中国改变了全球电动汽车格局，提供了更多价格实惠的轿车、SUV 和其他电池驱动和混合动力电动汽车。
中国拥有100 多个电动汽车品牌，并得到了大量补贴，但其中有 15 个占据主导地位，包括吉利、奇瑞、MG、五林和总部位于美国的特斯拉——特斯拉也在中国生产一些车型。
但比亚迪 去年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。
比亚迪原本打算打入加拿大市场，但时任加拿大总理贾斯汀·特鲁多实施了高额关税，与美国总统乔·拜登采取的类似措施相一致。
除中国以外，比亚迪最大的市场是巴西，占巴西电动汽车总销量的80%。澳大利亚和墨西哥也是中国电动汽车的重要买家。
最初，每年将允许最多 49,000 辆来自中国的电动汽车进入加拿大，卡尼表示，这还不到整个汽车市场的 3%。
五年内，这一数字将增加到约7万人。
在加拿大征收 100% 关税之前，就已经有中国电动汽车进入加拿大市场——这些电动汽车由 Polestar 和 Volvo 出口，这两家公司都是吉利集团旗下的瑞典公司，还有特斯拉。
加拿大市场对价格较低的中国汽车似乎存在充足的需求。
去年， Abacus Data代表加拿大清洁能源协会发布的一项民意调查显示，大多数加拿大人希望降低中国电动汽车的关税，以提高消费者的购买力（53%），或者完全取消关税（29%）。
我们没有确切的时间表，也不知道会有哪些型号可供选择。
但麦克马斯特大学德格鲁特商学院副教授阿迪苏·拉什特夫表示，车辆可能在几周内抵达加拿大港口。
他在给加拿大广播公司新闻的一封电子邮件中表示：“中国电动汽车制造商可以迅速提高产量并快速发货，比亚迪甚至运营着自己的货船，这可以进一步缩短运输时间。”
他表示，最大的障碍将是监管部门的批准和其他合规步骤。
他表示，联邦政府可能希望“简化”这一程序，以避免在加拿大油菜籽和其他产品以较低关税重新进入中国市场时出现对等延误。
目前，中国计划于3月1日降低关税。
拉什特夫表示，如果中国新款电动汽车最早在三月或四月上市，他也不会感到惊讶。
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