近日,春风MT-X1000实车现身春风郑总的视频中,在遮掩之下我们能够发现与此前曝光的展车基本一致,布雷博卡钳(可能为定制型号)+ 级别更高的KYB前避震(48mm)实锤上车。
根据之前披露的消息,发动机源于KTM的LC8c平台,947cc并列双缸,采用285° 点火间隔,模拟75°V缸特性,更有乐趣声浪更耐听,8500转输出112.8匹最大马力,6250转就能输出105牛米最大扭矩,扭矩可用范围广,极为匹配街车和拉力的使用场景。
车型具体参数放下边了,国内正式上市可能有细微差别。整车架构用的就是800MT-X上这一套, 能够目测出来的是在散热、避震和卡钳上有所升级。
800MT-X上市一年是有点叫好不叫座,五万多的价格已经逼近掉价至6万区间的KTM790 ADV了,加上国内车友还是更倾向于公路驾驶,这种玩乐成分高的车子确实不占便宜。
我们猜猜这台PLUS版如何翻身?靠超绝硬实力,还是惊喜的价格?或者说阿春只拿出来秀秀肌肉? 全看调教和定价。