上个月我朋友买了一台新车，才开了不到2000公里，4S店就打来电话催他去做首保。我朋友很奇怪，按照保养手册上写的是5000公里才需要保养，怎么现在才跑了2000多公里就要去了？4S店的人解释说，保养不仅要看公里数，还要看时间，他已经到了3个月，所以得去保养一次。我朋友听得有些懵，到底这个保养是该按里程数算，还是按时间算呢？

我想很多车主都遇到过这样的困惑。有时候刚做完保养没多久，4S店的短信又来了。有时候车子放在家里没怎么开，也没到保养的里程数，但时间差不多了，到底该不该去？我和朋友一起咨询了好几个维修师傅，他们的回答其实都指向同一个方向。

最标准的答案是这样的，看你的保养手册上怎么写的，通常会标注两个数字。比如说"5000公里或3个月保养一次"，这里的关键词是"或"。也就是说，这两个条件中，哪个先到了，你就按哪个来。如果你是一个经常跑长途的人，或者是开滴滴的司机，可能刚好3个月就已经跑了5000多公里甚至更多，那么这时候你就得看里程数。但如果你是个"佛系"车主，一个月难得开一次车，3个月才跑了不到1000公里，那么到了3个月的时候，虽然里程数还没到，你也得去保养。

那为什么一定要这样做呢？很多人觉得就是4S店想多赚钱。我一开始也是这么想的，但后来一个有20多年经验的维修师傅给我解释了，我才真正理解了这套逻辑。他说，机油这东西看似就是油，但实际上它有保质期。从你打开油桶那一刻起，机油就开始接触空气，开始氧化。你不用它，它也在变质。放6个月和放1年，效果完全不一样。如果机油变质了，再好的保护作用也就没了。发动机工作的时候，活塞在气缸里不停地运动，需要机油来润滑。要是用了变质的机油，发动机就像一个没吃饱饭的人，工作效率特别低，还容易出现故障。

我朋友之前有个朋友，车子放在家里快半年没怎么开，里程数还是5000多公里。他觉得既然里程数到了，再去保养就没必要了，因为车子没怎么跑。结果有一次他要出门，启动车子的时候，发动机的声音特别大，车身还有点抖动。他赶紧去了维修厂，一检查才发现，机油已经黑得不行，里面杂质特别多。维修师傅说，这是半年没有及时保养的结果。虽然里程数不多，但时间久了，机油就这样被氧化得不成样子了。

除了机油，还有其他零件也有时间限制。橡胶部件比如轮胎、密封胶条，即使车子一直停着不动，时间久了也会老化。你们有没有注意过，有些车子放了大半年，轮胎上会出现细微的裂纹。这就是橡胶老化的表现。刹车油也有类似的问题，它会吸水，长时间放置以后，含水量会增加，这会直接影响刹车性能，关系到行车安全。所以即使你的车跑得不多，也不能完全忽视时间这个因素。

这里就要讲到一个很现实的问题了。4S店和汽车厂家，他们对保养周期的态度其实不太一样。汽车厂家在推出一款车的时候，已经做过了非常严酷的实车测试，然后根据这些测试结果制定了保养周期。这个周期是经过反复验证的，也是最保守的标准。但4S店呢，他们希望你更频繁地来保养，因为保养就意味着利润。工时费、配件费，这些都是收入。所以有时候4S店会给你各种理由，说现在用车环境恶劣，为了更好地保护发动机，需要缩短保养周期。还会建议你用更高级的机油，都是为了增加利润。

有人做过调查，结果显示大约7成的车主是按照公里数来保养的，只有少数人会同时考虑时间因素。但实际上，根据手册的规定"先到者为准"，这才是最科学、最保险的做法。特别是对于那些新车、在保修期内的车，更应该严格按照这个标准来。因为一旦你没按照保养手册的要求去保养，就可能面临脱保的风险。说白了，厂家就是不给你免费维修了。这个损失可能比多去几次保养花的钱都要大。

不过这里也有一些讲究。如果你的车子经常在特别恶劣的环境下跑，比如在工地上跑，沙尘满天飞，这种情况下零部件的磨损速度会加快，机油的变质速度也会加快，那就应该适当缩短保养周期。如果你住在特别寒冷的地方，或者特别炎热的地方，对机油和其他液体的要求也更高。北方冬天，机油的流动性就变得特别重要，这个时候可能需要用特定标号的机油。这些都不是4S店胡说八道，而是确实有必要的。

不同品牌用的机油等级也不一样。高端品牌比如宝马、奔驰、沃尔沃，他们用的是高档合成机油，保养周期可以达到1万公里或一年。但有些品牌用的是矿物油或半合成油，那保养周期就要短得多，可能是5000公里或7500公里就要换一次。机油滤芯的更换周期通常跟机油一样。空气滤芯不一样，它通常是10000公里左右就要换一次。

还有一个细节很多人忽视了。质保期内和质保期外，对待保养的态度应该不一样。质保期内，你就乖乖按照厂家的手册来，既不会多花冤枉钱，也不用担心脱保。但质保期外就不一样了，这个时候已经没有厂家的免费保修了，你就可以根据实际情况来调整。有的人会选择用更好的机油，这样可以延长保养周期。有的人会去路边店保养，价格会便宜一些。关键是你要定期检查车子的实际状况，比如看看机油的颜色，摸摸轮胎，这些都能告诉你车子现在是什么状态。

有个做了20多年维修的师傅跟我说了一个办法。如果你不太确定什么时候该保养，可以在用车半年以后，每个月抽出一点点机油，看看它的颜色。机油正常的话是琥珀色或者棕色的，如果变得很黑，或者里面有看得见的杂质，那就说明该换了。还有一个办法是闻，如果机油有很强的酸臭味，说明已经变质了。这些简单的检查方法可以帮助你更好地判断什么时候真正需要去保养。

对于那些使用频率特别低的车主，有个特别的建议。如果你的车子一个月开不了几次，或者干脆就放在那儿，那至少要半年做一次保养，不管它跑了多少公里。这是为了防止油液变质和橡胶老化。有的车子甚至一年才跑5000公里不到，这种情况下，虽然按照里程标准可能还不到保养周期，但按照时间，6个月或者半年就得保养一次。

还有一个现象值得注意。现在很多车的仪表盘上会显示什么时候需要保养，甚至有些车的行车电脑会计算。但这些数据也不是完全准确的，特别是当你的使用环境跟厂家测试环境不太一样的时候。这个时候，还是要以你的保养手册为准。手册上写的是最官方的标准。

实际上，关于保养这件事，各个汽车品牌在不同市场的要求也不一样。有的品牌在欧洲市场，保养周期会比在中国市场长得多，因为欧洲的用车环境相对规范。但在中国，由于路况、空气质量等各种因素，同一款车的保养周期可能会更短。这是厂家根据当地实际情况做出的调整。

所以最后的建议就是，不要被4S店的电话或者短信吓住，也不要因为车子跑得不多就完全不去保养。最好的办法就是拿出你的保养手册，看一下上面的标准，然后按照"里程数和时间，哪个先到按哪个"这个原则来执行。质保期内千万别偷懒，一旦脱保麻烦就大了。质保期外，可以根据实际情况灵活调整。最重要的是，定期检查你的车子，了解它现在的状态，这样才能真正做到心中有数。

你的车现在多少公里了？上次保养是什么时候？你是倾向于按里程数还是按时间来保养呢？或者说，你有没有遇到过因为保养问题和4S店闹不愉快的情况？欢迎在下面留言分享你的经历和想法，让大家一起来讨论这个关于汽车保养的话题。

温馨提示：以上内容资料、素材均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证皆来源于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。以上文章仅供参考，具体信息还是以官方通告为准。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。