原创绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助？_科技资讯_新闻资讯

原创绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助？

创始人

2026-01-21 18:03:40

0次

谁能想到，作为全球航空发动机领域的巨头，罗尔斯·罗伊斯竟会做出如此戏剧性的选择？在疫情期间，公司几乎面临破产的边缘，而中国提出的200亿人民币投资以及5000台发动机订单的合作机会，却被它果断拒绝。令人难以理解的是，紧接着，罗尔斯·罗伊斯不仅没有因此而复苏，反而选择了大规模裁员，裁掉了9000名员工。六年过去了，这家拥有百年历史的企业不仅没有倒下，反而做出了令人咋舌的决定——在中国建厂。这一切的转变，简直让人摸不着头脑。

罗尔斯·罗伊斯，这家诞生于1906年的百年企业，曾以豪华车起家，之后逐步转型进入航空领域。它在1914年推出的鹰式发动机，在第一次世界大战中帮助盟军赢得了胜利；二战后，又将燃气轮机技术拓展至船舰领域，进一步巩固了它在全球航空和航海领域的地位。在民用市场，罗尔斯·罗伊斯的瑞达系列发动机，成为空客和波音787的主要动力来源，服务超过150家航空公司，并与美国通用电气共同垄断了全球市场。作为一家技术领先、底蕴深厚的百年老店，它理应自信满满，迎接未来的挑战。

然而，突如其来的疫情打破了这家航空巨头的平静。2020年，全球航班停飞，发动机订单锐减，罗尔斯·罗伊斯的营收直线下滑。2020年上半年，公司亏损达到了惊人的54亿英镑，现金流濒临断裂，股价蒸发了大半。为了度过危机，罗尔斯·罗伊斯不得不关闭新加坡和加拿大的生产线，出售部分民用航空股权，尽管得到了英国政府的补贴，但依然杯水车薪。航空业务占公司总收入的70%，飞机停飞不仅意味着新发动机没有订单，连长期的维修服务收入也大幅缩水，企业陷入了前所未有的困境。

就在这时，罗尔斯·罗伊斯本可以依赖中国市场的复苏来实现转机。中国航空市场率先复苏，多次向公司伸出合作的橄榄枝，提出200亿人民币的投资，并保证未来采购5000台适配CR929宽体客机的发动机。对于当时深陷困境的罗尔斯·罗伊斯来说，这无疑是一个救命稻草。按理说，这笔合作不仅能带来数十亿美元的收入，而且对公司而言几乎是当务之急的战略机会。

然而，令所有人惊讶的是，罗尔斯·罗伊斯的高层却做出了坚决的拒绝。他们的核心担忧是技术泄露，特别是涉及高压涡轮叶片和冷却系统等核心技术。这些技术被视为公司赖以生存的基石，因此他们绝不愿意轻易向外部透露。此外，由于美国的出口管制以及地缘政治的复杂性，罗尔斯·罗伊斯对与中国的合作充满了顾虑。最终，公司做出了一个艰难的决定：为了保护自己的技术壁垒，宁愿冒着破产的风险，也不愿轻易与中国合作。

2020年5月20日，罗尔斯·罗伊斯宣布全球裁员9000人，占员工总数的17%。这次裁员涉及了大量的行政和生产岗位，尤其是位于英国德比郡总部的工厂，受影响最大。大批工人失业，德比郡当地的经济也随之下滑。这一决策令股东极为不满，股东大会上频频有人提出质疑。面对外界的压力，公司股价再次下跌8%，债务问题也愈加严重。即使公司后来出售了ITPAero子公司来换取资金，但危机并没有彻底解除。到了2023年，公司又进行了新一轮裁员，裁掉了2500名员工，进一步瘦身管理层。

然而，时间没有停滞，中国并没有因为罗尔斯·罗伊斯的拒绝而停下脚步。中国航空发动机集团全力推进自主研发，推出了CJ-1000AX发动机。经过数年的努力，这款发动机在2018年完成原型设计，2023年完成了高温部件验证，推力达到78千牛，燃油效率提高了5%，维护周期缩短了20%。配套的C919客机计划将在2025年交付25架，国产发动机的本土化率达到80%，与进口产品相比，成本降低了一半，噪音控制也做得相当出色，特别适合亚洲航线。

与此同时，罗尔斯·罗伊斯则逐渐意识到中国市场的重要性。经过长时间的观望和思考，2022年，公司终于松口，与国航达成了合作协议，合资成立了北京航空发动机服务有限公司。2023年，该项目正式动工，预计到2025年12月正式投运，工厂位于首都机场区，占地8万平方米。2026年1月17日，这家工厂迎来了中国内地首台罗尔斯·罗伊斯遄达高推力发动机，经过维修后，将用于国航的空客A330宽体客机。海关也已经为这批发动机办理了通关手续，货值高达1.5亿元。

按照计划，该工厂将在2026年初从遄达700型发动机的大修工作开始，第一年的目标是完成8台，到2034年，工厂将实现满负荷运转，每年大修250台发动机，并提供800到1000个高端技术岗位。尽管如此，这次合作依然没有涉及到罗尔斯·罗伊斯的核心工艺，更多的是为了降低物流成本，扩展服务网络。

罗尔斯·罗伊斯的选择，虽然经历了阵痛，但也成就了今天的局面。而中国则通过自主创新，走出了属于自己的发展道路。如今，双方的合作不仅证明了中国市场的吸引力，也彰显了中国航空工业的硬实力。未来，随着国产技术的不断突破，中国航空业将迎来更广阔的发展空间。

全球市场技术公司罗尔斯·罗伊斯中国领域破产合作台发动机观点评论德比郡航空发动机国航

上一篇：车辆牌照灯ECE认证申请企业必知信息

下一篇：一次代码提交=250万美元！xAI被开除工程师大爆料，揭秘马斯克“人类模拟器”秘密项目

原创绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助？

相关内容

最新资讯

原创 绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助？

相关内容

最新资讯

原创绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助？