获L3通行证挂牌 极狐阿尔法S（L3版）开启自动驾驶新局
当自动驾驶从实验室走向真实道路，技术实力与场景适配的双重考验成为车企必须跨越的门槛。2025年12月23日，极狐阿尔法S（L3版）正式挂上L3级自动驾驶专用号牌，成为国内首批完成"国家认证+正式上牌"全流程的车型。这一进展不仅标志着有条件的自动驾驶进入合法上路新阶段，更验证了极狐在技术成熟度与场景可用性上的硬核实力。
很多人好奇，为何极狐能率先拿到这张"入场券"？答案藏在一场"真金不怕火炼"的双重考验里。这并非简单的牌照发放，而是工信部联合多部门对车企发起的"全方位体检"。外部考核环节，第三方机构与专家团队针对公众最关注的预期功能安全、网络安全等风险，开展了系统性测试，甚至将试点城市的管理能力与应急保障能力纳入验证范围。极狐阿尔法S（L3版）在层层筛选中脱颖而出，成为首批通过准入试点的车型，这背后是对技术可靠性的严苛把关。
如果说外部考核是"压力测试"，那么极狐的内部技术储备则是"底气来源"。其搭载的北汽元境智驾系统，以航空级"全链路冗余"理念构建安全防线。感知层面，34颗传感器（含3颗激光雷达）组成"360度无死角保镖团"，无论高速拥堵还是非拥堵场景，都能实时捕捉环境信息；系统层面，主备双系统如同"飞机副驾驶"，主系统负责日常驾驶，备份系统随时待命，遇到突发状况时无缝接管，确保车辆始终处于安全受控状态。这种"外部严筛选+内部强冗余"的组合，让极狐在技术成熟度与场景适配性上交出了双优答卷。
获得准入许可只是第一步，真实道路的考验才是关键。极狐阿尔法S（L3版）的试点运行覆盖北京市京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段，这些场景涵盖了高速拥堵、非拥堵等多种复杂交通环境。为确保安全，车辆在自测基础上，先后通过工信部专家组针对9大维度的现场测试，以及公安部组织的自动驾驶交规符合性测评。更值得一提的是，极狐还与公安部专家组、属地公安交管部门联合开展交通事故、交通违法全流程应急演练，从技术到管理形成闭环保障。这种"技术验证+场景实测+应急演练"的三重防护，为L3级自动驾驶的规模化商业运营积累了宝贵经验。
此次获批的3台车辆，号牌设计暗藏巧思：京AA0001Z象征高速场景全覆盖的技术高度，京AA0733Z融入了相关股票代码元素，而每张号牌都承载着极狐对自动驾驶未来的期待。作为本批次获准入许可车型中配备激光雷达的车型，极狐阿尔法S（L3版）用技术实力证明了"冗余设计"的价值----激光雷达的加入，让车辆在复杂光线条件下仍能保持精准感知，为系统决策提供更可靠的数据支持。
从产品准入到上路通行，极狐阿尔法S（L3版）的全流程突破，不仅为智能网联汽车领域"准入-通行"管理衔接提供了实践样本，更推动了相关法律法规、技术标准的完善。当自动驾驶从"技术概念"变为"合法上路"的现实，极狐用硬核研发实力证明：真正的创新，既要经得起严苛考验，也要扛得住真实场景的挑战。这场由极狐开启的有条件自动驾驶新篇，正在为汽车产业智能化转型注入更多可能性。