获L3准入挂牌，极狐阿尔法S（L3版）开启自动驾驶新纪元
当智能出行的浪潮席卷而来，自动驾驶技术成为行业焦点，极狐阿尔法S（L3版）在2025年12月23日迎来了高光时刻----中国首批L3级自动驾驶专用正式号牌安装于其上，率先开启L3级有条件的自动驾驶上路通行试点。就在一周前的12月15日，该车型刚刚获得工信部L3级产品准入许可，如此紧密的时间衔接，标志着极狐从"技术验证"正式迈向"合法通行"实战新阶段。
此次获得自动驾驶专用正式号牌的3台车辆意义非凡。"京AA0001Z"作为全国首张覆盖高速拥堵与非拥堵场景的自动驾驶正式号牌，是当前国内自动驾驶较高技术水平车型产品的专属正式号牌，象征着极狐在自动驾驶领域的深厚积累。这批车辆将率先在京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段开展试点运行，在真实复杂路况中积累运营经验，为后续规模化商业应用筑牢基础。
很多人好奇，为什么是极狐拿到了首批入场券？因为这不仅是一次技术的展示，更是一场"真金不怕火炼"的双重考验。
外部考核严苛，经历层层筛选。这并非简单的发牌，而是工信部联合多部门组织行业力量，对企业进行的深度"体检"。针对公众高度关注的预期功能安全、网络安全等风险，组织第三方机构及专家开展系统性测试，不放过任何一个潜在隐患；同时，对依托城市的管理能力及应急保障能力进行同步验证，确保自动驾驶车辆在城市道路中能够安全、有序运行。极狐阿尔法S（L3版）在这样严格的筛选下脱颖而出，通过首批准入试点，足见其技术实力与安全保障能力。
内部底子过硬，全链路冗余。极狐敢于应考的底气，源自一套航空级的"全链路冗余"理念。感知冗余方面，34颗传感器（含3颗激光雷达）全天候值守，如同34个忠诚的保镖，构建起360度无死角的视野，为车辆提供精准的环境感知信息，确保在各种路况下都能及时做出反应。系统冗余方面，就像飞机配备副驾驶一样，极狐的主系统负责日常驾驶，备份系统随时待命。一旦主系统遇到突发状况，备份系统无缝接管，确保车辆始终处于安全受控状态。这种全方位的冗余设计，为L3级自动驾驶功能的合规与安全提供了核心支撑。
极狐阿尔法S（L3版）的硬核实力，还体现在其自主研发的"北汽元境智驾"平台上。基于该平台，极狐构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系，从多个维度保障自动驾驶的安全性与可靠性。在安全方面，该车型经历了充分的测试与安全评估。在全面自测基础上，先后通过了工信部专家组针对9大维度的现场目击跟踪测试，以及公安部组织的自动驾驶交规符合性测评；还在试点高速路段，与公安部专家组、属地公安交管部门联合开展交通事故、交通违法全流程应急演练，为上路通行试点做了充分的安全保障。
极狐阿尔法S（L3版）正式获批工信部自动驾驶车型产品准入许可，率先开启L3级有条件的自动驾驶上路通行试点，是极狐在自动驾驶领域多年深耕的成果。它凭借"外部严苛体检"与"内部冗余"的双重加持，以及自主研发的核心技术，成为行业内当之无愧的"实力派"，引领智能出行新潮流。