南沙口岸来 “搭桥”！西南腹地新能源汽车出海再添新通道
1月19日，装载着108辆“重庆造”新能源汽车的36个集装箱在广州港南沙港区三期码头顺利完成吊装启运，标志着“重庆—广州新能源汽车铁海联运监管服务新模式”正式落地。该模式由南沙海关与广州海事部门联合打造，成功贯通连接西南与华南新能源汽车出海绿色新通道。
此次新模式的成功运行，是南沙口岸深化协同创新、优化口岸营商环境的生动实践。南沙海关持续升级“一港通”一体化作业模式，以南沙港为核心枢纽，联动内河港与内陆铁路陆港，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。
企业可在支线港直接办结通关，货物通过驳船在珠江内河码头与南沙海港间24小时不间断调拨，抵达后直接换装国际货轮出口，通关周期缩短30%—50%，堆存时间由7天压缩至2天。
目前，“一港通”已覆盖广东省内8个城市23个内河码头，并延伸至贵州、湖南等内陆陆港，构建起辐射湾区、联动内陆的物流网络。
广州海事部门同步创新监管服务模式，为货物高效出海保驾护航。针对新能源汽车铁海联运需求，创新“装箱地查箱、装船地查船”模式，与重庆海事部门建立跨区域监管共享互认机制，统一监管核验标准、前移货物报告环节，实现“一次监装、两地互认”。
同时推行进出港报告与危险货物申报同步核查，100%核对“船—箱”运输环节信息一致性，从源头减少货物在港等待时间。
这批“重庆造”新能源汽车从工厂装箱后经铁路直达南沙港，“下车即上船”全程未开箱查验，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”，单箱物流成本节约1600-1800元，国内段运输时间至少节省2天，时效提升约20%，物流成本降低约25%。
此外，海事部门主动发挥桥梁纽带作用，协调码头、船公司等产业链相关单位，推出“出口保障+准点降本”支持方案，切实帮助企业稳定物流预期。
依托南沙口岸综合物流枢纽优势，南沙海关积极打造“枢纽+通道+网络”的铁水联运体系，将“出海口”延伸至内陆腹地。当前，南沙海铁联运已覆盖全国10多个省份，常态化开行中欧班列，开通70多条驳船支线和多条精品海铁联运班列。
“增城—南沙港”班列较传统模式节省5至6天。
“江门站—南沙港”快线运输成本下降约15%。
“南沙港—重庆果园港”班列运输时间节省约30%，物流成本降低约10%，24小时预约通关服务让企业通关效率再升级。
此次海关与海事的协同发力，不仅实现了口岸通关流程的迭代升级，更推动成渝地区与粤港澳大湾区物流通道深度联动，为构建陆海双向开放格局提供了坚实支撑。
下一步，南沙口岸将持续对接企业需求，进一步提升跨境贸易便利化水平，助力新能源汽车等重点产业拓展国际市场，为外贸高质量发展注入新动能。
部分图片来源：重庆口岸物流
来源：南沙海关、南沙海事处、南沙商务发布
免责声明：本文使用的图文等作品来源于网络，转载文章所有版权均属于原作者。我们尊重著作权所有人的合法权益，我们也注重精选好文分享，如涉及版权问题，请著作权人告知我方删除，谢谢。