原创 倒车撞一新车我全责，保险赔了修车，车贬值了车主让我赔，还往高要，有道理吗？
从无责任方的角度来思考这个问题，谁的新车被撞了都会感到不舒服。这种情绪的产生是非常自然的，毕竟每个人对自己心爱的物品都有一种特别的情感，尤其是对第一辆新车，很多车主在最初几个月里都会格外小心呵护。可以说，新车对大部分人来说，意味着一种新的开始，也是一段珍贵的回忆。然而，作为责任方，我们也必须理性看待这个问题。既然我们已经购买了保险，且保险公司已经履行了赔偿义务，那么作为责任方的义务也就完成了。如果还要求责任方额外赔偿，那就显得没有道理了。因此，作为责任方，我们是完全可以拒绝对方的赔偿要求的，因为保险公司已经替我们承担了风险。按照法律规定，保险公司已经做出赔偿，那么车辆的贬值问题就不在赔偿范围之内，个人再去进行赔偿就显得多余了。
车辆事故的处理流程通常是这样的：首先，交强险会首先赔偿第三方损失。如果交强险的赔偿额度不足，接下来由第三者责任险来补充赔偿。交强险的目的是在发生交通事故时，对受害方进行有限的赔偿，确保其财产损失和人身伤害得到一定的补偿。像题主提到的情况，作为责任方，事故方只有车辆损失，那保险公司将依据交强险赔偿对方，通常最高赔偿金额为2000元。如果对方车损超过了这个金额，并且责任方投保了第三者责任险，那么剩余的部分将由第三者责任险来赔偿。 第三者责任险，也叫三者险，是一种商业车险。它可以看作是交强险的有力补充。当发生交通事故，导致第三方财产损失或人身伤亡时，保险公司会根据法律规定，承担相应的赔偿责任。不论是交强险还是第三者责任险，它们赔偿的标准通常是根据维修费用来计算的。如果车辆发生了严重事故，甚至报废，赔偿金额也是由保险公司来核定的，而并非按照贬值来计算。 因此，车辆维修后的贬值，并不在保险公司赔偿的范围之内。虽然新车的维修确实会导致一定的贬值，但这并非保险赔偿的范畴。新车从销售之日起，贬值就已经开始了。按照一般规律，车辆使用五到六年后，贬值是不可避免的。即便车主很小心，没有发生过交通事故，车的市场价值依然会因为时间的推移而逐渐下降。所以，从人情的角度，我们可以理解无责任方的心情，但从法律和保险的角度来看，车辆贬值并不在应赔偿的范围内。 虽然这类要求赔偿贬值的情况并不常见，但确实有时候会遇到。在这种情况下，如果真遇到了像题主这种问题，如何妥善应对呢？首先，作为责任方，我们应当承认对方的新车确实有一定的贬值。这不仅是为了从人情方面给予对方一定的理解，也有助于避免纠纷过于复杂。毕竟，谁都可能处于对方的立场，换位思考总是能帮助我们处理好矛盾。其次，自己需要明确，买了保险实际上就是将风险转移给了保险公司。而保险公司所承担的赔偿责任并不包括车辆的贬值问题。从法律角度来看，车辆贬值并不是可以索赔的对象。因此，不需要对额外赔偿有太多的疑虑。 然后，值得注意的是，赔偿金额的大小直接影响解决问题的方式。如果对方要求的赔偿金额较小，责任方当然可以选择妥协，尽量避免事态扩大。如果赔偿要求过高，责任方可以坚持自己的立场，说明已经通过保险公司进行了合理的赔偿，并且不会再进行个人赔偿。此时，若对方坚持要求，可以直接告诉对方，如有需要，可以走法律程序，由法院来解决争议。 虽然民事诉讼过程可能会比较麻烦，但一旦事态发展到这一步，我们也只能积极应对。法律是最公正的裁决者，无论走到哪一步，我们都需要理解，购买车险的真正意义就在于将交通事故中的风险转移给保险公司。保险公司按照法律要求提供赔偿，车主的责任也就到此为止。如果对方提出的不合理要求，自己完全可以拒绝，毕竟这是在法律框架下的合理应对。 因此，即便对方要求赔偿车辆贬值，责任方完全可以根据自己与保险公司签订的合同，拒绝任何额外的赔偿。如果对赔偿的范围有疑问，也可以直接联系投保的保险公司进行咨询。毕竟，汽车作为现代社会中最常见的交通工具，难免会发生各种意外。因此，当我们遇到这类特殊情况时，尽量从对方角度去理解，而对于不合理的要求，则绝不妥协。合理的赔偿可以通过协商解决，但不合理的要求绝不能随便答应，避免自己在处理问题时陷入尴尬境地。