原创 比亚迪没食言！10万级车上下班能自己跑了，40万新势力车都没做到
2025年上半年，比亚迪办过最“勇”的一件事，恐怕就是为旗下几乎所有的车型更新了具备城市NOA和全场景智能泊车的天神之眼之眼C智能驾驶辅助系统，就连7万级的小海鸥都没有漏了。从这个时候开始，国内新能源汽车智能驾驶辅助就进入了一个新的阶段，后面随着更多车企跟进，10万级左右的车型搭载高速NOA和智能泊车就成为了常态……
而且比亚迪在天神之眼的发布会上，还“随口”说了一句，未来天神之眼C系统还将通过OTA推送“城市记忆领航功能”，这个功能依托的就是天神之眼C的各种传感器和大模型，对车辆大量行驶的路线进行“沿途学习”，等到学习的数据量足够大，对周围的各种障碍、路况、标线都学习得差不多的时候，那么驾驶者在开启该功能的时候，车辆就可以自己行驶了。这项功能对于很多上下班通勤路线相对单一的车主们来说，和一般的城市NOA几乎是没什么区别的，所以称这项功能为青春/Air版的城市NOA……
原本我们以为比亚迪也就是随口一说，因为很多价格比比亚迪高很多的新能源车型，在只支持高速NOA和智能泊车的情况下，都是没有实现相对单一路线的自主学习和导航驾驶辅助。就比如小编同事的2022款理想L8 Pro，的确支持高速NOA和智能泊车，但是直到今天为止，也没有推送类似“通勤模式”，或者“城市记忆领航”的功能。
但是比亚迪并没有食言！在2025年年末的时候，网上就有小伙伴透露，进入2026年，比亚迪天神之眼C车型将推送城市记忆领航功能！但是没有想到，刚刚进入2026年，就有比亚迪车主已经收到了该功能的推送，有车主发图称，宋Pro DM-i智驾版车型已经支持城市记忆领航功能，该功能于1月6日起通过OTA陆续推送。
而激活城市记忆领航功能的条件，就是通过驾驶至少学习一条常跑路线，也可以记忆3条以上路线，在完成路线学习和车机端的驾驶辅助考试之后，就可以激活该功能了。
其实从日常的使用场景，在城区驾驶的情况下，大多数小伙伴日常驾驶路线其实也就那么几条，尤其是上班族，一般也就是家里到单位、家里到小孩学校等等。所以如果通过几次路线学习之后，车辆驾驶辅助系统可以学习这几条路线，那么这个过程就相当轻松了，相当于用花了10万块钱，就享受到了很多价格比较高的车型，具备的城市NOA的核心功能，这一点就是占到便宜了……
当然了，比亚迪能通过OTA推送城市记忆领航功能，本质上来说，还是因为驾驶辅助大模型足够强势，或者说“数据喂养”非常充分，随着比亚迪具备驾驶辅助能力的新车越来越多，每天产生的驾驶辅助里程以上亿公里计，所以会增加非常多的行驶数据。而这些数据，会让驾驶辅助系统的能力更强、迭代速度更快，具备更加可靠、稳定和安全的驾驶辅助能力。
所以其实如果从时间来看，比亚迪发力智能驾驶辅助的时间，的确不是最早的，但是整体的进化和迭代速度却是非常快的，因为大量的“数据喂养”，为系统提供了更多参考。所以在天神之眼C这种没有激光雷达、纯视觉的系统下，也能实现城市记忆领航功能！因此，比亚迪在智能驾驶辅助这一块，在未来一段时间，还是很有看点的。