保时捷中国CEO潘励驰：正在评估多种中国智驾方案
上证报中国证券网讯（记者 俞立严）保时捷中国CEO潘励驰日前在年度沟通会上表示，保时捷目前处于重新校准和调整阶段，将通过优化精简经销商网络、推出专属车型等举措赢回中国市场，不以销量判定成功。2025年的经销商数量已由150家缩减到114家，2026年目标缩减到80家。保时捷将增加两款内燃机及插混新车型，包括B级和D级SUV内燃机和插混。此外，保时捷暂时没有国产化规划。 潘励驰表示，安全与可靠性是保时捷始终不变的绝对前提，只有在此基础上才能真正享受驾驶乐趣。因此，无论选择哪家合作伙伴的智驾方案，都必须进行深入协作，以确保合作伙伴提供的智驾系统能与车辆的驾驶特性完美融合。关于具体的合作伙伴，中国市场确实有众多优秀的本土企业和全球供应商可供选择。“我们正在对多种不同方案进行充分评估，目前还是持一个开放的态度，有很多的选项正在进行考量，所以大家拭目以待。” “购买保时捷跑车与自动驾驶之间似乎存在一定矛盾，人们购买保时捷通常是希望自己享受驾驶，而非将操控交给自动驾驶系统。但最终仍由客户决定需求。”潘励驰说，关于保时捷与高级驾驶辅助系统，有三项核心原则至关重要： 第一，安全绝对至上。保时捷只会在系统达到100%安全可靠时才会推出，不会让客户成为测试迭代的“小白鼠”。用户必须能完全信赖系统的每一次表现。 第二，必须以驾驶员为中心。系统应辅助驾驶者，而非取代，同时，必须保持保时捷特有的驾驶质感。第三，即使未来发展到L3、L4或L5级自动驾驶，保时捷仍将始终配备方向盘。
上证报中国证券网讯（记者 俞立严）保时捷中国CEO潘励驰日前在年度沟通会上表示，保时捷目前处于重新校准和调整阶段，将通过优化精简经销商网络、推出专属车型等举措赢回中国市场，不以销量判定成功。2025年的经销商数量已由150家缩减到114家，2026年目标缩减到80家。保时捷将增加两款内燃机及插混新车型，包括B级和D级SUV内燃机和插混。此外，保时捷暂时没有国产化规划。
潘励驰表示，安全与可靠性是保时捷始终不变的绝对前提，只有在此基础上才能真正享受驾驶乐趣。因此，无论选择哪家合作伙伴的智驾方案，都必须进行深入协作，以确保合作伙伴提供的智驾系统能与车辆的驾驶特性完美融合。关于具体的合作伙伴，中国市场确实有众多优秀的本土企业和全球供应商可供选择。“我们正在对多种不同方案进行充分评估，目前还是持一个开放的态度，有很多的选项正在进行考量，所以大家拭目以待。”
“购买保时捷跑车与自动驾驶之间似乎存在一定矛盾，人们购买保时捷通常是希望自己享受驾驶，而非将操控交给自动驾驶系统。但最终仍由客户决定需求。”潘励驰说，关于保时捷与高级驾驶辅助系统，有三项核心原则至关重要： 第一，安全绝对至上。保时捷只会在系统达到100%安全可靠时才会推出，不会让客户成为测试迭代的“小白鼠”。用户必须能完全信赖系统的每一次表现。 第二，必须以驾驶员为中心。系统应辅助驾驶者，而非取代，同时，必须保持保时捷特有的驾驶质感。第三，即使未来发展到L3、L4或L5级自动驾驶，保时捷仍将始终配备方向盘。