原创风水流轮转：加拿大卖出8万斤油菜籽，才能换回一辆中国电动汽车_科技资讯_新闻资讯

原创风水流轮转：加拿大卖出8万斤油菜籽，才能换回一辆中国电动汽车

创始人

2026-01-27 21:30:58

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2026年伊始，一场在瑞士达沃斯举行的演讲为全球秩序敲响了警钟。加拿大总理卡尼在演讲中直言不讳地表示，基于规则的旧秩序已死，这一言辞不仅挑战了特朗普的美国优先政策，更撕开了维系了八十年的美国盟友体系的面纱。

这背后，深藏着强大的经济动因，尤其是全球格局重构的核心——以电动汽车为代表的能源革命，正悄然将中国从曾经的国际规则追随者转变为新秩序的引领者。在五眼联盟体系摇摇欲坠的背景下，作为美国曾经最亲密盟友的加拿大毅然选择孤立地叛逃。原因无他，在特朗普的利益至上理念下，盟友关系变得越来越像是可以交易和牺牲的筹码。特朗普曾通过以关税威胁盟友、试图吞并格陵兰岛等举措，迫使加拿大意识到，盲目追随只会让自己在大国博弈中成为牺牲品。

因此，卡尼在达沃斯的演讲中特意提到了刚刚与中国签订的新贸易协议，并呼吁中等强国抱团，既要摆脱对单一强国的依附，又要与中美建立更加平等的关系。特朗普对此的回应却显得平淡无奇，他认为这对加拿大来说是一件好事。但这一言论无疑契合了特朗普生意至上的执政逻辑，在他看来，国家间的关系也不过是利益的计算，而中加之间的电动汽车和油菜籽的贸易，正是这种利益计算的具体体现。

2024年，美国对中国电动汽车加征100%关税，加拿大紧随其后做出相同举措。作为回应，中国暂停了从加拿大进口油菜籽，双方的贸易关系一度陷入僵局。然而，在实际利益的驱动下，加拿大最终决定妥协，将中国电动汽车的关税恢复至6.1%，而中国则重新开启了油菜籽的进口。这一变化让人感慨，2023年中国向加拿大出口的电动汽车超过了4万辆，总价值达到22亿加元；而同期中国从加拿大进口的油菜籽达到505万吨，占其出口总量的64%，价值50亿加元。简单计算下来，8万斤油菜籽就能换回一辆中国智能电动汽车。想想30年前，中国需要通过出口8亿件衬衫才能换取一架空客飞机，而如今，西方国家竟然开始用初级农产品换取中国的高端工业制成品，真是风水轮流转的最佳写照。这一贸易结构的转变，不仅说明了中国在新能源革命中的主导地位，也为全球秩序重构提供了铁证。

面对中国电动汽车的崛起，西方世界根据各自的利益分裂为三个阵营。首先是以澳大利亚和新西兰为代表的全面开放型国家。澳大利亚的本土汽车产业已经完全消失，几乎对中国电动汽车没有任何限制；新西兰从未有过自己的汽车产业，中国品牌已经成为当地市场的第三大车系。而曾经的汽车强国英国，也已经归入此阵营——上汽名爵已经成为英国市场的第二畅销品牌。

其次是以匈牙利为代表的实用主义型国家。这个曾是德国车企重要配套基地的国家，深知产业跟着利益走，在欧盟内部坚决主张匈牙利优先。2024至2025年，中国连续成为匈牙利最大的外资来源国。对于匈牙利来说，从为德国提供配件，到为中国电动汽车提供配套，本质上并没有太大区别。

最后是美德法的防御型保护主义阵营。美国通过100%关税直接将中国电动汽车排除在外；德国和法国则通过设定门槛价格（不低于3.5万欧元）来保护本土车企。加拿大则采取了折中的方法，通过配额制在不同利益之间找到平衡。

西方世界的分化，根本原因在于中国在智能网联电动汽车领域已经建立了无可撼动的体系优势。除了日本，欧美和韩国的车企都已经意识到，如果不与中国合作，就难以在未来的市场竞争中立足。这让人想起2021年中国汽车产业的灵魂之问。当时华为推出自动驾驶解决方案时，上汽董事长曾经表示要把灵魂掌握在自己手中。如今，局势已经发生逆转，西方车企正面临着是否将灵魂交给中国的抉择。西牌中体已经成为越来越多西方车企的选择。例如，近期在德国引发热议的中国特供奥迪E5——这款基于中国智己L6打造、核心技术全来自中国、只是换了奥迪的车壳，预售价23.59万人民币起，竟让德国民众赞叹道：这才是我们需要的奥迪。随着旧有的单极霸权体系逐渐瓦解，中等强国在全球格局中寻求战略自主的趋势愈发明显。美国主导的全球化格局，正在被中国主导的能源革命所改写。当五眼联盟中，除美国外的成员都对中国电动车敞开市场时；当西方车企主动寻求与中国合作，一个真正的多极化世界已经到来。电动汽车不仅是交通工具，它们还是移动的智能终端、能源存储单元和数据采集平台。中国在这一领域的领先，不仅意味着在下一代工业革命中占据制高点，也标志着中国电动车产业在全球秩序重构中的引领地位。参与者们都应当深思熟虑，找到属于自己的新格局位置。

水流油菜籽盟友中国加拿大利益西方才能匈牙利轮转观点评论特朗普

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