原创 别克昂科威Plus，官降高达6万，标配2.0T+9AT，却卖不过途观L
尽管现在汽车市场中新能源车型当道，但是仍然有很多消费者在买车时更愿意考虑燃油车型，丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车型，在汽车市场中的销量表现就并不差。而在SUV市场中，很多车企同样在不断布局燃油动力车型，别克昂科威Plus，这是一款定位对标大众途观L的燃油SUV。
从销量数据来看，别克昂科威卖不过大众途观L。2025年12月，别克昂科威Plus销量超过一万台，而大众途观L的销量超1.9万辆，销量差距比较明显。
再让我们回到别克昂科威Plus身上，这款车的指导价为22.99万-25.99万元，但2026款昂科威Plus一上市，官方一口价仅为16.99万-19.99万元，相当于官降6万了，进一步提升了车辆的竞争力。
作为2026别克昂科威Plus主要针对细节进行了优化调整，外观基本延续现款车型设计，前脸的大尺寸进气格栅，内部融入类似点阵元素的中网装饰板。格栅的两侧能够看到分体结构的前大灯组，上部分灯带造型扁平狭长，颇具犀利感，内部不仅配备LED光源，还拥有8种照明模式及全新灯光秀，能够在转向及前方会车时进行光源智能分配，提升出行安全的同时，也能增加车辆的档次感。
车身侧面，别克昂科威Plus的变化就比较小了，采用硬朗大气的车身轮廓，气场比较充足。下方配备多辐式的轮毂，也配备了后排隐私玻璃。而在尾部，这款车采用贯穿式设计的灯组，整个灯组的尺寸比较小巧，下方有双边共两出式的真排气。
再简述尺寸，昂科威Plus的三围尺寸分别为4822/1883/1695mm，轴距为2833mm，达到中型SUV的应有水准。
内饰方面，别克昂科威Plus的中控台上配备30寸一体弧面6K屏，屏幕的下方能看到一定的实体按键，但是这些按键的造型比较小巧，并不会影响座舱内的科技感。传统挡把的位置改成了储物格和部分实体按键，真正的换挡机构采用电子怀挡，占据的座舱空间更小。座舱内搭载了高通骁龙8155芯片+全新语音引擎，实现0.3秒可唤醒全新语音引擎，并能在25秒内连续完成10条车机指令。另外，前排吸风式座椅通风、后窗一键升降等配置升级为标配。
动力方面，别克昂科威Plus搭载2.0T Ecotec可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，这套动力也算别克家族的经典动力了，可靠性不用担心。为了提升驾乘感受，这款车还配备有ANC主动降噪、HUD抬头显示、流媒体后视镜、APA自动泊车、ACC全速域自适应巡航、LCC智能车道居中等功能。
综上所述，别克昂科威Plus产品力表现并不差，能够在满足日常家用的前提下，为驾乘者带来较为舒适的出行体验。只不过，身为美系阵营的别克品牌如今在汽车市场中的影响力不如前了，加之国产车、新能源车的日渐崛起，消费者买车趋于理性，也更愿意选择国产车，这些因素都影响了别克昂科威车系的销量。那么，大家觉得2026款别克昂科威Plus是否能提振别克昂科威车系的销量表现呢？