蔚来“牛屋”持续闭店背后：新能源车企渠道“瘦身”加速洗牌
根据媒体报道，蔚来汽车在山东济南的首座“牛屋”已闭店停业。而早在去年下半年，广州多家核心商圈“牛屋”已率先关闭或进行调整，背后直指核心商圈高租金、区域布局饱和等“经济账”考量。
无独有偶，另一造车“新势力”理想汽车近期也陷入渠道调整传闻。有消息称理想计划“上半年关闭100家门店”，此后理想汽车随即辟谣“批量闭店”说法，称仅对少量低效门店进行动态优化。
有业内人士认为，蔚来和理想的动作表明其线下布局逻辑出现变化，实现从规模扩张到效率优先的转向。从行业发展情况来看，目前汽车行业整体增速放缓、车企利润空间收窄，在此背景下，“降本增效”不可避免地成为车企共识。
图据蔚来App
让位于经济账，多家蔚来“牛屋”闭店
公开信息显示，“牛屋”是蔚来中心（NIO House）的别称，是蔚来汽车围绕用户体验、办公、休闲、社交等为一体的线下生活空间，功能定位上与侧重销售的蔚来空间形成互补。
日前，有媒体报道表示济南首座“牛屋”已闭店有些时日，且外围被名创优品围挡遮住，门头更换。加之该门店曾荣获《Interior Design》2023年度最佳设计奖的最佳汽车展厅，一时间引发关注。
该门店于2022年8月开业，地理位置优越，距济南著名景点黑虎泉仅一街之隔，同时也处于济南核心商圈之一的宽厚里。1月29日，记者来到门店原址所在位置，发现外侧围挡大部分已在当天拆除，店内也摆满了名创优品货架及产品，十余名店员正在紧张备货中，为正式营业做着最后的冲刺。
据了解，济南首座“牛屋”闭店后，济南现存三家蔚来中心。事实上，这也并非首次传出蔚来中心关闭的消息。2025年下半年，广州多家核心商圈“牛屋”关闭及调整就曾引发过舆论关注。
据行业人士分析，蔚来中心关闭的核心原因在于“算清了经济账”。作为蔚来打造的高端用户生活空间，“牛屋”不仅要承担核心商圈的高额租金，还需投入人力、物料维持共享办公、特饮吧等多元化服务，运营成本居高不下。同时，前期规划中，部分区域覆盖过于饱和。有数据显示，一线城市蔚来“牛屋”的单店年运营成本超2000万元，是传统4S店的3倍。
立足线下渠道调整，车企各寻出路
要说近年来用户体验最好的车企品牌，鸿蒙智行无出其右。2025年，因其提供免费充电、免费且丰盛的餐饮及周到的汽车保养等服务，迅速走红网络，吸引了大量车主和非车主的关注，社交媒体上一度出现了各类“如何去鸿蒙大酒店蹭饭”攻略。
不过从2025年12月中旬开始，多地鸿蒙智行用户服务中心宣布调整政策，充电服务转为付费或可通过积分兑换使用，洗车与餐饮服务则仅在看车、交车、维修、保养等场景下提供，其线下用户服务渠道政策也趋于收紧。
与此同时，鸿蒙智行加速推进享界专网用户中心落地，布局渠道精细化运营升级，让门店从“一店多界”的混搭模式转向品牌专网建设，本质上也是渠道效率优化的体现。
另有多家车企也在进行线下渠道优化。例如，广汽埃安与昊铂实施渠道融合，以期通过网点共享降低扩张成本；极氪则推行“直营+合伙”混合模式，规避重资产压力；理想汽车辟谣“上半年关闭100家门店”说法时，同样明确表态要“优化少量低效门店”。
这场渠道“瘦身”背后，其实是车企从“规模狂奔”到“效率优先”的战略急转弯。以理想汽车为例，其2023年交付量同比暴涨182.2%至37.6万辆，一年内新增179家零售中心。但2025年交付量未能达成年度目标，单店平均交付量也从2024年的997辆降至741辆。财务数据方面，抛开召回事件影响，理想汽车去年前三季度综合毛利率仅20.4%，而同期销售费用仍高达122亿元。
在关停低效商圈门店的同时，理想汽车正加大对AutoPark汽车园区中心店的投入，这类集销售、交付、维修于一体的门店，租金仅为前者的几分之一；同时理想正在推进“百城繁星计划”，寻求以轻资产合作模式覆盖三、四线下沉市场。
行业趋势明朗，渠道优化升级将加速洗牌
蔚来、理想等车企的渠道调整，本质是新能源行业发展阶段切换的必然结果。2025年，国内新能源汽车销量同比增速收窄至15%，渗透率突破57%，行业正式告别红利期，正式迈入细分市场的存量竞争阶段。
在此市场环境下，新能源车企此前依靠“重资产体验+快速扩张”的市场抢占模式已难以为继。与此同时，传统4S店亏损面持续扩大，头部经销商集团资金链断裂案例频发，叠加新能源汽车补贴退坡、行业价格战持续蔓延的多重压力，倒逼车企不得不围绕轻资产和高转化，在渠道优化升级上下功夫，重构渠道端的“成本—转化”逻辑。
业内分析人士指出，2026年将成为新能源汽车渠道变革的“关键年”。随着降本增效持续成为行业共识并持续深化，预计将有更多车企加入渠道优化行列，未来新能源车企关停低效门店、资源向核心区域与高效领域集中将成为常态。
对于消费者而言，渠道调整不会影响核心服务体验，反而可能因资源集中、精细化带来更优质的服务。而放诸整个行业，这场“瘦身”运动也将加速行业洗牌，推动汽车行业渠道端的转型，那些真正实现“成本可控、体验优质、效率领先”的品牌，才能长久地立足市场。
（新黄河记者：张博）
▌来源：新黄河客户端
▌编辑：阎小雨 校对：汤琪