原创 碾压式出海！小米四年狂开150家英国门店，汽车首秀海外掀翻友商
2026年1月29日，北京人民大会堂，雷军与刘强东并肩出席中英企业家委员会会议。面对全球媒体，雷军掷下重磅宣言：“未来四年，小米将在英国开设150家线下门店！”——这不仅是一次渠道扩张，更是一场以“人车家全生态”为矛、直插欧洲腹地的全球化总攻。
要知道，就在一年前，小米在英国仅有 1家门店，年营收约10亿元人民币，主要依赖线上销售。而如今，雷军要将门店数量暴增 150倍，同步导入手机、可穿戴、智能家居，以及最令人瞩目的—— 小米汽车。这意味着，小米SU7或其后续车型，将首次以官方身份登陆海外市场，且首选战场，正是苹果、三星长期盘踞的高端消费电子堡垒：英国。
为何是英国？
作为欧洲第三大消费电子市场，英国民众对智能生态接受度高，高端消费需求旺盛，但渠道被运营商与传统零售巨头牢牢把控。仅靠线上，小米永远只能做“隐形玩家”。而150家直营+授权店的密集布局，将彻底打破这一壁垒——消费者不再只是网购一部手机，而是走进小米之家，亲手触摸SU7的碳纤维方向盘，体验米家空调与手表的无缝联动，感受“全生态”带来的生活革命。
更关键的是， 小米汽车将成为破局利器。当友商还在用“电动化”讲故事时，小米已将汽车深度融入AIoT生态：手机一碰解锁、手表监测驾驶状态、家中空调提前启动……这种“硬件×服务×生态”的降维打击，让特斯拉的孤岛式智能、比亚迪的纯硬件输出显得单薄。业内预判，一旦SU7以3万英镑左右（约合28万元人民币）的定价切入英国市场，配合门店沉浸式体验，极可能复刻国内“上市即爆款”的神话。
而对比友商，差距更为刺眼：
华为因制裁难入欧洲主流渠道；蔚来在欧洲仍陷于换电网络困局；小鹏、理想尚未建立本地化零售体系。唯独小米，凭借手机业务打下的品牌认知、成熟的供应链成本控制，以及雷军“铁人三项”战略的极致协同，正以 生态碾压+渠道闪电战双线出击。
从1家到150家，从线上到全场景，从小米手机到小米汽车——雷军正在下一盘大棋： 用中国式的生态效率，重构西方市场的消费逻辑。
这一次，
不是“出海试水”，
而是“主场宣战”。
当英国消费者走进小米之家，
他们买的不是一件商品，
而是一个来自未来的智能生活范本。
而友商，
恐怕连入场券都还没拿到。