原创 “智驾”撞人？尊界S800湘江路失控，L2级辅助驾驶再陷信任危机_科技资讯_新闻资讯

原创 “智驾”撞人？尊界S800湘江路失控，L2级辅助驾驶再陷信任危机

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2026-01-31 03:02:45

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它没喝酒，没超速，甚至“全程开启智能驾驶”——可还是撞上了正在清扫道路的环卫工人。2026年1月26日，长沙湘江北路，一辆尊界S800在启用NCA智驾领航功能后，竟突然压实线右偏、急打方向回正，最后一秒AEB紧急制动启动，却仍未能避免碰撞。所幸环卫工人仅受轻伤，但这场事故，却狠狠撞碎了公众对“高阶智驾”的幻想。

更令人不安的是行车轨迹：车辆在导流线区域莫名偏移，系统疑似将施工标线或桥洞出口误判为可行驶路径，随后“纠错式”猛打方向，直接冲向作业人员。尽管AEB号称支持4-150km/h全速域刹停，关键时刻却形同虚设。网友怒问：“这到底是辅助驾驶，还是‘辅助出事’？”

目前，长沙警方正重点调查两大核心： 系统是否存在感知盲区？驾驶员是否在车辆异常摆动时及时接管？而尊界汽车仅回应“配合调查”，华为与江淮则集体沉默——技术细节成谜，责任边界模糊。

这已非孤例。2025年蔚来、小米等品牌接连曝出类似事故，暴露出L2级智驾的致命软肋： 它能应付高速巡航，却难敌城市复杂路况；它被营销包装成“未来科技”，实则仍需人类全程盯防。可现实是，多数用户早已被“自动”“领航”“无忧”等话术洗脑，误以为双手可彻底离开方向盘。

当车企把“辅助”吹成“自动驾驶”，

当用户把“提醒”当作“免责金牌”，

事故，就成了必然的代价。

公众不再需要炫技的PPT，

而是一套真正安全、透明、担责的智能出行体系。

否则，下一次撞上的，

可能就不只是导流线了。

事故湘江路方向辅助领航警方正长沙智驾车企系统湘江北路尊界

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