原创 诺里斯：新车在弯道速度偏慢，但直线和加速度更快
在风驰电掣的巴塞罗那赛道上，年少成名的诺里斯首次与迈凯伦MCL40赛车结缘，那一刻，他的世界是否被颠覆？最直接的感受，便是那澎湃而至的加速力，仿佛将时间都压缩了。“感觉比去年明显强劲了许多，但也不是那种脱胎换骨的剧变，”诺里斯在F1官方频道的采访中坦言，他的话语中带着冠军的沉稳与新车的期待。
细致入微的他，很快捕捉到新赛车在弯道中的一丝犹豫。“弯道速度上，感觉稍微慢了一点，像是被什么轻轻拽住了后腿，”他这样描述，然而，当油门被完全踩下，直线便成了MCL40的表演舞台。“可一旦到了直线，尤其是加速和最高速度方面，却又觉得比去年快了不少，”诺里斯的声音中透出一丝惊叹，“你会发现自己眨眼间就能飙到340、350公里每小时，这速度过去可没这么容易达到。”
这是否意味着新车更加难以驾驭？诺里斯给出了肯定的答案，但他却视之为一种积极的挑战。“在很多赛段，它的操控难度确实增加了，但这反而是一件好事。”他解释道。然而，挑战远不止于此，车手们需要对电池与动力单元的运作机制有更深刻的理解，能量回收与电力部署的策略变得更加复杂精妙。“这些新的系统和技术，是全新的事物，总需要时间去摸索最佳的管理和使用方式。”
诺里斯强调，巴塞罗那的测试日正是为此而生，而他们当天已经为此奠定了坚实的基础。“测试日的意义就在于此，而我们今天（指测试当天）已经建立了一个不错的基础，”他表示。这番话语，不禁让人猜测，迈凯伦是否为了在直道上追求极致的速度，而稍稍牺牲了部分弯道上的灵活性？答案或许要留待后续的调校来揭晓。
除了性能上的革新，这场首秀还承载着一层特殊的象征意义：这是诺里斯作为世界冠军，第一次让那象征至高荣耀的“1号”车手号码跃然于赛车之上。他坦言：“我在计时器上已经看到了那个‘1’，但直到现在，我还是觉得有些不真实，这感觉太疯狂了，也太令人兴奋了！”如今，这个数字不仅印在车队的队服上，更骄傲地出现在了赛车车身和屏幕上，宛如一枚闪耀的荣耀徽章。“看起来还挺酷的，”诺里斯笑着感叹。
成为世界冠军是否改变了他的一切？他认为，整体而言，这种身份的转变仍然有些超乎想象，但他的核心驱动力从未动摇。“唯一可能的变化是：我甚至还没驶出维修站，名字就早已高居计时屏的榜首——因为我使用的是数字最小的号码。”
迈凯伦MCL40，就像一把双刃剑，它在直道上赋予了赛车无与伦比的锋芒，却在弯道中留下了令人玩味的谜题。诺里斯初尝新车的体验，交织着兴奋与审慎，而那枚“1号”车手号码，则如同为他加冕的光环，既照亮了前行的道路，也增添了不可推卸的压力。赛季的帷幕尚未拉开，属于迈凯伦和诺里斯的故事，已然悄然铺陈，引人遐想。