广汽新管理团队首份答卷来了，释放什么信号？
1月30日，广汽集团新管理团队交出任职以来的首份答卷：2025年全年汽车销量达172.15万辆，终端销量181.35万辆，维持行业较高体量。
2025年下半年，广汽集团销量同比增幅超27%，已实现连续三季度环比增长，增速呈扩大态势。基于当前发展势头，外界预期2026年集团经营与业绩将实现扭转。
首先是分品牌来看销量。广汽丰田2025年逆市增长2.4%，全年销量75.6万辆，稳住了合资基本盘；埃安12月销量突破4.2万辆，创下全年峰值，实现连续7个月环比正增长；广汽本田同样交出亮眼成绩，达成连续5个月环比正增长。
集团旗下明星车型市场表现突出。广汽丰田铂智3X自3月上市后，累计销量达83,025辆，稳居合资新能源汽车销量榜首，成功带动合资板块新能源业务突围；11月中旬上市的埃安i60，累计销量已达20,123辆，市场反响积极；广汽传祺E8系列更是持续领跑细分市场，销量连续16个月位居新能源中型MPV榜首。
在出海领域，广汽集团加速全球化布局步伐。2025年全年向海外市场导入5款新车，新拓展16个海外市场。其中，自主品牌海外销量近13万辆，同比增长47%。截至2025年底，广汽业务已覆盖86个国家和地区，海外网点超630个，且在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、奥地利建成5家KD工厂。面向2026年，广汽提出“确保25万辆，冲刺30万辆”的销售目标，力争推动海外业务“跨越式发展”再提速。
过去一年，即便身处深度调整期，广汽集团仍交出了一份颇具亮点的成绩单。从企业改革成效与技术储备来看，利空因素已全部释放，广汽有望迈入产销量与盈利同步修复的“新周期”。
（1）BU改革“满月”，红利持续释放
2025年11月，广汽集团完成新管理团队任命，閤先庆出任总经理，王丹担任总会计师，高锐、江秀云、黄永强、陈家才担任副总经理，核心管理团队全面负责产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等关键领域，引领集团在“番禺行动”第二年推进更深层次的变革。
自2024年“番禺行动”启动以来，广汽集团业务效率显著提升，整体提升幅度约50%；新车开发周期大幅缩短，从原本的26个月压缩至18~21个月；研发成本降低超10%。
近一个多月来，广汽自主品牌板块加速推进组织机构“BU化”改革，效率位居行业前列。昊铂埃安BU与传祺BU分别于2025年12月、2026年1月完成组建，改革后两大BU将独立承担从产品规划、研发到上市、盈利的全流程经营责任，直接对最终市场表现与商业成功负责。
其中，昊铂与埃安双品牌将实现统一运营，预计2026年3月底前完成渠道融合，形成超1000家销售网点，实现对四线及以上城市的全覆盖。传祺BU则以一体化运营模式提升决策效率与市场响应速度，当前新一轮渠道招募工作正在加速推进。
随着广汽自主BU改革“满月”，板块销量也持续向好：2025年四季度销量环比回升，埃安i60上市首月销量即突破万辆。外界普遍认为，这标志着广汽集团BU改革红利开始持续释放，自主板块已初步完成组织结构重整，正加速向行业一线阵营回归。
（2）固态电池即将装车，广汽科技价值进入释放周期
除“番禺行动”带来的改革红利逐步释放外，进入2026年，广汽集团的“科技价值”也将逐步进入集中释放周期。行业高度关注的固态电池、飞行汽车等新兴技术业务，有望成为广汽在资本市场突破的关键抓手。
2025年广州车展期间，广汽集团披露了固态电池的最新进展：目前固态电池中试线已正式投产，成为业内率先具备60Ah以上规模量产条件的企业之一。按照规划，广汽固态电池将于2026年开展小批量装车实验，2027年至2030年逐步实现批量生产。
由广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY，已在广州建成专属工厂，计划2026年1月启动试生产。其中，适用于中短途低空出行的GOVY AirJet，已于2025年8月获得中国民航中南局颁发的特许飞行证；适用于短途低空出行的GOVY AirCab，目前已收获近2000架客户订单，正在推进适航审定工作，预计2026年底完成取证并开启交付。
此外，广汽集团目前市值表现中，包括具身智能、Robotaxi、产业生态布局等多个资产且未被体现。2026年广汽集团在资本市场的机会值得被看好。据了解，多家国际投行上调广汽目标价，或给予“增持”评级。
（3）功夫拍案
凭借广汽在固态电池、具身机器人、智能驾驶辅助、低空经济等前沿领域的技术积累，以及“番禺行动”带来的组织效能变革，广汽正在完成一场新出行时代的蜕变。
当前市场的短期波动，反而为长期价值投资者提供了审视这家华南龙头车企技术护城河的绝佳窗口。
对于广汽未来，我们不妨多给些时间，风物长宜放眼量。