债务将清零？3.43亿贷款到账，众泰真能重返赛道？
债务将清零？3.43亿贷款到账，众泰真能重返赛道？
据媒体报道，2026年开年之际，曾深陷破产重整泥潭的众泰汽车密集释放利好信号，不仅提前还清两家银行超3.8亿元债务，还斩获3.43亿元银行贷款，叠加大规模招聘动作，这家沉寂多年的车企似乎正加速重返市场视野。但在新能源汽车市场竞争白热化的当下，仅凭资金层面的改善，众泰能否摆脱过往阴影、实现真正的涅槃重生？
2026年1月26日，众泰汽车（证券代码：000980）发布公告（公告编号：2026-007）称，已提前履行债务和解协议，向中国银行永康支行偿还剩余债务212,014,262.93元（约2.12亿元），向建设银行永康支行偿还172,833,512.50元（约1.73亿元），两家银行的债务偿还责任已分别履行完毕。这一进展距2025年12月24日达成超4亿元债务和解仅过一月，当时协议约定2025年12月31日前各付1000万元本金，余款于2026年1月31日前清偿，众泰提前5天全额履约，展现出较强的偿债执行力。
回溯历程，众泰的债务化解并非坦途。2025年6月3日，公司发布公告（公告编号：2025-037）披露处置账户股份“解除冻结暨继续冻结”事宜，后续通过中国证券登记结算有限公司深圳分公司系统查询得知，账户内全部334,723,549股股票被永康市人民法院司法轮候冻结（公告编号：2025-071），给债务清偿和资产盘活带来阻碍。而2025年12月的债务和解，成功规避了金融借款纠纷强制执行及资产查封拍卖的风险，更解除了处置专户资产冻结，剩余偿债股票公开处置后，扣除成本的款项可补充经营性流动资金，为复工复产筑牢基础。
资金端的突破离不开金融机构支持。2026年1月23日，众泰发布公告称，与浙江永康农村商业银行签署《流动资金借款合同》，首批3.43亿元贷款已到账。这笔资金的获批有着清晰流程：2025年6月股东大会同意年度45亿元综合授信申请，同年12月获该行5亿元预授信（公告编号：2025-114），此次到账金额均在授权范围内。更关键的是，贷款年利率2.8%低于原3.65%的历史逾期债务利率，通过债务置换有效缓解了现金流压力，为整车板块复工复产提供了稳定资金保障。
金融利好正转化为经营动作，近期众泰发布的大规模招聘信息，被市场解读为复工复产的明确信号。对于经历过经营动荡的车企而言，人才储备是复产核心前提，这一动作或意味着生产线重启已进入实质筹备阶段。回顾过往，众泰曾凭借模仿知名车型外观+低价策略迅速崛起，2016年销量达33万辆，2017年维持31.7万辆高位，但缺乏核心技术的短板在市场竞争加剧后凸显，销量逐年下滑，最终陷入危机。
2020年，母公司铁牛集团因资不抵债破产清算，众泰进入重整程序。2021年江苏深商以20亿元接盘，同年12月重整计划执行完毕，但重整后的众泰未能趁新能源汽车爆发式增长期回归主流，市场存在感渐弱。财务数据显示，2025年前三季度公司营收4.19亿元，同比增长8.98%；归母净利润-2.23亿元，亏损同比扩大33.13%；扣非归母净利润-1.74亿元，同比上涨53.31%，业务虽有复苏迹象，但核心盈利问题仍未解决。
如今，资金与债务层面的突破为众泰创造了复苏契机，但真正的挑战才刚刚开始。当前新能源汽车市场已告别蓝海，特斯拉、比亚迪占据主导，新势力与传统品牌加速电动化转型，竞争白热化。对于众泰而言，仅凭资金回笼和复产筹备难以立足，技术升级与产品创新才是破局关键。
过往“模仿为主”的路径已行不通，消费者对汽车智能化、续航、安全等核心指标要求日益提高，缺乏自主核心技术的车企终将被淘汰。众泰若想重返赛道，必须加大三电技术、智能驾驶等领域研发投入，推出竞争力产品；同时需重塑品牌形象，化解过往质量争议与破产重整带来的信任危机。
从行业趋势看，新能源汽车向高端化、智能化、绿色化加速发展，技术迭代与产业链竞争日趋激烈。众泰错失了此前的发展窗口期，如今追赶不仅需要资金，更需清晰战略、研发实力与高效市场运作。此次债务清零与贷款到账只是第一步，后续批量生产能否顺利推进、新产品能否契合市场需求、盈利能力能否持续改善，均存在不确定性。
资本市场与消费者对众泰复苏保持谨慎乐观，既期待这家曾经的“销量黑马”东山再起，也担忧其能否彻底摆脱过往困境。对于众泰而言，当前利好来之不易，需聚焦核心技术研发、加快产品迭代、完善供应链与销售渠道、重塑品牌口碑，方能在激烈竞争中找到生存空间。否则，短期资金改善难以扭转长期颓势，重返赛道或将沦为昙花一现。
开年的积极动作让众泰的复苏之路有了良好开端，但真正的考验还在前方。在新能源汽车产业加速洗牌的背景下，众泰能否借此实现凤凰涅槃，重新赢得市场认可，值得持续关注。