比亚迪灵鸢：零经验也能飞的智能革命
比亚迪和大疆联手打造的"灵鸢"系统，让汽车变身移动航拍平台——即使毫无无人机操作经验，也能一键拍出专业级航拍大片。
当比亚迪方程豹豹8的车顶舱盖自动开启，内置的大疆Air3S无人机迅速展开螺旋桨，这个被命名为"灵鸢"的智能车载无人机系统，在2025年3月正式完成从概念到量产的跨越。从2024年的原型机到2026年量产版，系统完成了惊人进化：无人机从御3 Pro升级为更轻薄的Air3S，折叠厚度仅21.5厘米，占用车顶空间不到0.3平方米。
最令人惊喜的是它的易用性。
在实际测试中，完全不懂无人机的体验者只需在中控屏选择"跟车拍摄"模式，21秒内就能完成起飞、定位、跟车全过程。双4K摄像头协同工作——车顶固定镜头与空中无人机画面无缝衔接，200毫秒的延迟几乎察觉不到。即便车速达到54km/h，跟拍画面依然稳如磐石，AI自动剪辑的短视频可以直接分享到社交平台。
这套系统的技术核心在于其AI动态抓拍算法。能识别200种场景，搭配30种预设拍摄模板，专业航拍变得像自拍一样简单。工程师透露，最难攻克的是动态起降稳定性——最终实现的25km/h车速下安全起降功能，背后是132项专利技术的支撑。
16000元的选配价格颇具竞争力。
相比单独购买同规格无人机、云台及跟拍服务的22000元总价，灵鸢系统确实划算。但它的价值在不同场景差异明显：越野时能提前2公里侦察地形，家庭出游可一键生成精美游记，日常通勤则用处有限。数据显示，专业创作者、科技爱好者和户外运动群体构成了73%的核心受众。
比亚迪与大疆的合作远超简单设备集成。双方共建的联合实验室开发了算力共享架构，让车辆D1000智能平台与无人机"天枢"飞控芯片数据互通，形成立体感知网络。在比亚迪DiLink生态中，已有高德地图等20个应用接入无人机接口。
这种创新正在改写行业格局。
当特斯拉还在专注地面自动驾驶时，比亚迪通过"地面移动+空中记录+云端交互"的三维生态开辟了新赛道。按照规划，到2026年这套系统将覆盖30款车型，并通过每季度新增5种拍摄模板持续进化。
夕阳下的测试场上，豹8与空中无人机构成的画面，预示着智能出行新时代的到来——当汽车获得立体感知能力，我们关于移动的想象将被彻底刷新。