原创 开了三年增程才顿悟：就算有80L油箱，开高速依然会非常焦虑
三年。
就这三年，我对增程这玩意儿的理解，彻底变了。
当初买的时候想的是什么？无非就是「鱼和熊掌都想要」。城里通勤用电，长途出行烧油，两不耽误，完美。
然后呢？
然后就是开了三年之后才回过味儿来，这个「完美」是有前提的。
我跟你说说我上个月跑了一趟郑州到西安，单程500公里出头。出发前电池满的，油箱也加满了，80升。我心想这趟稳了，到西安说不定还能剩小半箱油。
结果呢？
高速上跑了不到100公里，电池就见底了。然后发动机就一直在那儿嗡嗡嗡地转，从郑州转到西安，就没停过。到地方一看，油耗表显示百公里9个多，接近10升。
我当时就愣住了。这跟我平时市区2升多的感觉，完全是两台车。
说白了，增程车在高速上就是一台「用电机驱动的燃油车」。发动机拼命发电，电机拼命耗电，中间还有个能量转化损耗。你想想，这效率能高吗？
有人会说，那你80升油箱，高速跑个800公里没问题吧，焦虑啥？
我跟你讲，焦虑的不是能不能到，是怎么到的问题。
你买增程图的是什么？不就是省钱吗？结果高速上油耗跟2.0T的燃油车差不多，甚至有时候还不如人家，你说你这个「省」体现在哪儿？
而且不光是油耗的事。发动机一直转，那个噪音是真的烦。我平时市区开纯电模式，安静得跟图书馆似的，一上高速，嗡嗡嗡嗡，开两个小时脑子都是蒙的。
还有一点，我之前没想到的。
高速上如果电池电量低，你想超个车，深踩油门，会发现动力响应没那么利索了。不是说没劲儿，是没那么「随叫随到」了。
所以我现在的结论是什么？
增程车是好车，但它有自己的「舒适区」。城市通勤，短途出行，偶尔跑个两三百公里的长途，它真的特别特别香。
但如果你经常跑高速，动不动就500公里以上的那种，说实话，你可能还不如买个省油的混动，或者干脆买个燃油车。
80升油箱解决的是「能不能到」的问题，但解决不了「划不划算」和「累不累」的问题。
这是我开了三年增程之后，最大的一个感悟。买车之前，真的要想清楚自己的「使用场景」。