原创 雅迪、台铃高续航电摩，为啥宁选72V38Ah石墨烯电池，不用锂电池
想买台能跑长途的电动车？你大概率会发现一个怪事：雅迪、台铃这些头部品牌的高续航车型，清一色装的是72V38AH石墨烯电池——明明锂电池更轻、能量密度更高，天生就是长续航的“好苗子”，为啥大牌偏偏不选？今天就让我们一起来了解一下，雅迪、台铃高续航电摩，为啥宁选72V38Ah石墨烯电池，却不用锂电池的3个原因。
在选购电动车的时候，不管是雅迪的冠能系列，还是台铃的超能系列，这些都是当前卖的比较火的高续航电动摩托车，几乎清一色的配置了石墨烯电池。
雅迪使用的是常青藤系列电池，台铃使用的是蓝极鲸系列电池，名字花里胡哨，但本质都是石墨烯电池。众所周知，电池的能量密度越高，电池会越轻便，可不少人纳闷：锂电池明明更适配长续航，为什么大品牌却不选择呢？
石墨烯电池提高电动车性价比
其中一个非常重要的原因，那就是电动车的销售价格，石墨烯电池能够有效的降低成本，提高电动车的性价比。
一组72V38AH石墨烯电池，成本也就1000多元；换成能跑同样里程的锂电池，直接要3000块起步，这样算下来，如果把石墨烯电池换成锂电池，每台电动车成本会增加1000多元。
对于本来只有4000元左右的电动摩托车，如果再提高1000多元的成本，这对于车主来说，无疑使购车成本明显提高，本来想要购买的车主也会直接“吓跑了”。大牌算得明白：与其追求更高的技术，不如提高电动车性价比，毕竟赚钱才是硬道理。
雅迪与台铃实现石墨烯电池自研
石墨烯电池同样属于铅酸电池的类型，它具备安全稳定、经济实惠的特点，这种电池的研发和生产门槛都没有那么高，现在雅迪与台铃都实现了石墨烯电池的自研。
雅迪的常青藤系列电池、雅迪第3代石墨烯plus电池、雅迪华宇金刚电池等等，都是雅迪旗下的品牌，目前大品牌已经掌握了生产石墨烯电池的自主权，可以打上自家的logo，既能吹“黑科技”，又不用看第三方供应商脸色。
可锂电池不一样，研发要砸大钱建生产线、搞核心技术，投入太大，对于两轮电动车品牌来说太不划算。与其冒险押注锂电池，不如把石墨烯电池玩明白，还能打出“专属技术”的招牌。
大品牌更看重安全底线
大品牌最在意的就是“名声”！锂电池虽好，但自燃风险始终是个定时炸弹——哪怕概率极低，只要有一起自燃事件爆出来，品牌口碑直接掉档。反观石墨烯电池，稳定性强多了，就算充放电不当，顶多鼓个包，不会起火爆炸。
总结：
总而言之，大厂选择石墨烯电池，不是技术落后，而是一场围绕成本、控制权和安全的精明博弈。作为消费者，咱们看懂了这背后的逻辑，买车时才能更清醒，不被华丽的宣传语带偏节奏。
那么问题来了，了解了这些，你下次选车，会为锂电池的“轻”买单，还是更看重石墨烯的“稳”呢？评论区聊聊你的看法！