B级纯电SUV的“技术普惠”之战，宋Ultra EV要把天花板焊死？
就在大家以为20万级的纯电SUV市场已经“卷”无可“卷”的时候，比亚迪扔出了宋Ultra EV这张新王牌。在我看来，这不仅仅是推一款新车，更像是比亚迪发起的一场“技术平权”运动，目的就是把曾经30万以上车型才有的体验，狠狠砸进20万级的市场里。
首先让人无法忽视的，是它那“不讲道理”的动力。一颗后驱单电机，最大功率直接干到了270kW，换算过来就是将近370匹马力。这什么概念？在燃油时代，这已经是不少3.0T V6发动机的领域了。更关键的是，它的最高车速设定在了210km/h。在大多数同级对手为了续航将极速限制在180km/h左右的环境下，这个数字背后透露的是电机强悍的后段功率储备和优秀的热管理系统底气。对于家庭用户来说，这意味著即使满载跑高速，再加速能力也从容不迫。
当然，作为一辆SUV，“Ultra”的核心还得落在空间上。宋Ultra EV的三围达到了4850/1910/1670mm，轴距2840mm，是宋家族目前尺寸最大的车型。有意思的是，它没有追求低趴的运动造型，而是回归了更传统SUV的高姿态设计。带来的好处显而易见，更高的车身会换来更充裕的头部空间和更直立的坐姿，无论是长辈乘坐的舒适性，还是上下车的便利性，都更贴合主流家庭对一辆SUV的期待。
而本次最“炸裂”的看点，无疑是辅助驾驶的普及力度。预告图中车顶那颗清晰的激光雷达已经昭示了一切。宋Ultra EV将搭载基于激光雷达的“天神之眼B”高阶驾驶辅助系统。这意味着，城市NOA、高速领航这些前沿功能，在20万出头的价位上就可能成为现实。这不仅是产品力的碾压，更是一种通过规模摊薄成本，从而加速辅助驾驶普及的商业策略。
所以，我期待的不仅仅是一辆叫宋Ultra EV的车，而是它所代表的一种趋势。它可能不是最个性的，但极有可能是最懂得中国家庭需要什么、并把这些需求以顶级技术满足的“水桶车”终极答案。