如果要为这几年以来的中国MPV市场寻找一个标志性符号,腾势D9无疑是最具说服力的注脚。
刚刚过去的2025年,腾势D9以103460辆的年度销量成绩,连续三年登顶MPV市场销量冠军。
这款诞生即爆款的车型,不仅改写了高端MPV市场的竞争规则,更成为观察中国汽车产业转型的绝佳样本。
从月销万辆的稳居榜首,到产品逻辑的精准重构,再到对细分市场的深远影响,腾势D9完成了一场从产品到现象的蜕变。
底层逻辑
过去,MPV用户在做选择时常常左右为难:要么选择偏工具属性的车型,空间够用却缺乏质感;要么投向商务豪华阵营,却不得不接受高溢价和高油耗。
腾势D9之所以能在家庭与商务两端迅速建立口碑,关键在于它兼顾了两类人群的共同需求,而不是牺牲其中任何一方。
回到实际使用场景,用户对一台MPV最基本的期待,是空间宽敞。D9依托5250mm的车长和3110mm的轴距,三排座椅都具备实打实的乘坐能力。
尤其是第二排航空级独立座椅,不仅支持多向电动调节和腿托,还配备通风、加热、按摩功能,把“被重视”这件事落实到每一次出行中。
但如果只是把配置堆到位,D9最多算是一台完成度很高的产品。它真正赢得信任的地方,在于对“全场景友好”的理解。
以动力形式为例,DM-i插混动力兼顾了城市通勤时的低成本纯电体验,也保留了长途出行的从容感,用户不需要在“省油”和“好开”之间反复取舍;而EV纯电版本则凭借超过600公里的续航表现和高效补能能力,消解了人们对电动MPV里程焦虑的顾虑。
这种不要求用户改变原有用车习惯的产品逻辑,是信任建立的第一步。
同样重要的,还有设计取向的克制。腾势D9没有走向“过度商务”或“过度居家”的任何一端,π-Motion势能美学前脸稳重却不显臃肿,流畅的车身线条弱化了传统MPV的厢式感,让它既能体面地出现在商务场合,也能自然融入家庭生活。
很多时候,用户对一辆车的认可,始于外观,最终留在体验。
D9正是用这种内外兼顾的平衡,让MPV从“不得不买”的工具,转变为“愿意选择”的品质之选。
产品实力
真正的产品价值,从来不取决于配置表有多长,而在于这些配置是否在关键时刻派得上用场。
腾势D9的产品逻辑,围绕“空间”“能量”和“交互”三个维度展开。
空间的价值,不在于一味做大,而在于是否好用。
D9的第三排不仅能坐成年人,还可以完全放平,形成贯通的纯平空间。对家庭用户来说,这意味着周末露营或长途出游时不用反复取舍行李;
对商务用户而言,则能轻松装下多件大尺寸行李箱。再加上车内分布合理的储物空间设计,让每位乘客的随身物品都有去处,这些细节最终都会转化为日常中的便利感。
能量层面的价值,来自DM-i超级混动技术与刀片电池所带来的从容感。在城市通勤中,DM-i版本几乎可以当作纯电车来使用,出行成本非常友好;
而在高速或跨城场景下,其馈电油耗依然保持在较低水平,实现了兼顾效率与体验。
EV版本则通过大容量电池与高压快充体系,大幅压缩补能时间,让“等充电”不再成为出行节奏的负担。这种能源形式上的灵活性,是D9相较传统燃油MPV最具说服力的进化。
交互体验,则体现了对车内每一位成员的尊重。除了服务驾驶者的L2+级智能驾驶辅助系统,D9更关注整舱体验的完整性。
后排双娱乐大屏、多屏互联以及语音助手,共同构建起一个真正为全车成员服务的智能空间。
车不再只是驾驶者的工具,而成为一家人或一群伙伴共享的移动场所,这种体验本身,就具备情感价值。
重塑规则
在D9出现之前,30万以上MPV市场几乎是别克GL8、丰田赛那等燃油车型的主场,而百万级的埃尔法则更多承担着“身份象征”的角色。
腾势D9以30.98万起的价格切入,用电动化体验回应油耗焦虑,用全系标配L2级辅助驾驶对冲合资品牌的选配策略,也用可油可电的灵活性打破了“电动MPV不适合长途”的固有印象。
市场给出的反馈相当直接:2022上市,紧接着2023年腾势D9全年销量就已超过10万辆,成为最快达成这一成绩的新能源MPV。
并在随后的两年里,依旧保持每年销量突破10万的好成绩,并且成为全球首款达成30万销量的新能源MPV,稳居新能源MPV销量第一的宝座。
这种向上的消费选择,也在倒逼传统品牌加快转型节奏,例如别克GL8紧随其后推出的陆尊PHEV,就被视为对D9现象的正面回应。
更深层的改变在于,D9推动MPV消费从“功能导向”走向“品质导向”。
过去人们选MPV,首先看座位数和价格,而现在,续航表现、智能座舱体验、补能便利性,正在成为新的决策因素。
这种认知变化,本身就是腾势D9留给市场的重要影响。
写在最后
腾势D9的成功,并非偶然。它既没有照搬传统MPV的发展路径,也没有陷入单纯堆参数的陷阱,而是回到真实而复杂的出行场景中,用成熟的技术方案和以人为本的设计思路,重新梳理高端MPV的价值坐标。
它证明了一款真正的标杆产品,可以同时赢得理性层面的认可、情感层面的共鸣,以及长期使用中的信任。
在MPV市场重新洗牌的当下,腾势D9正以一种定义者的姿态,推动着关于“全能出行”的悄然进化。