原创 小米YU7现身美国加州高速？雷军紧急回应：没去卖车，是友商买回去拆着玩的
这两天，一张小米新车在美国加州高速上疾驰的照片，直接在车圈炸开了锅。照片里这辆车造型犀利，正是小米备受关注的SUV车型——YU7。这下网友们可坐不住了，纷纷猜测：难道小米汽车这么快就要杀进美国大本营，跟特斯拉贴脸开大了？别急着激动，这事儿还真不是大家想的那样，雷军已经亲自出来“辟谣”了，咱们来看看这到底是怎么个情况。
雷军深夜发文澄清看着网上“小米进军美国”的传言越传越真，雷军在2月10日赶紧发了微博回应。老雷的话说得特别实在：“我们目前暂时没有进入美国市场的计划。”这句话直接给那些想在美国买小米汽车的朋友泼了盆冷水。既然官方没去，那这辆挂着美国牌照的YU7是从哪冒出来的？雷军紧接着给出了真相：这车大概率是美国当地的车企同行，或者是供应商自己买回去做对标测试的。
车牌号暴露真实买家这就更有意思了，既然是同行买的，那到底是哪家这么“看得起”小米？眼尖的网友把照片放大了一看，破案了。这辆YU7挂的是伊利诺伊州的厂商测试牌照，号码是“132”。熟悉美国车圈的朋友都知道，这个号段经常出现在美国新势力品牌Rivian（里维安）的测试车上。而且Rivian的工厂就在伊利诺伊州。这么一来，逻辑就通了：大概率是Rivian把小米YU7买回去，想拆开看看这辆来自中国的“性能猛兽”到底强在哪。
从被对标到成标杆这事儿表面看是个乌龙，细想其实挺长脸的。以前都是咱们中国车企买国外的豪车回来拆解学习，恨不得拿放大镜看人家的发动机、底盘怎么造。现在风水轮流转，轮到美国的造车新势力花大价钱（毕竟还没在美国上市，弄过去成本可不低）把咱们的车运过去研究。这说明啥？说明小米YU7在设计、三电技术或者智能化上，已经有了让美国同行感到“威胁”或者值得借鉴的地方。
YU7到底什么来头说到这辆YU7，虽然在国内还没正式大规模铺开，但热度已经不输当年的SU7了。作为小米的第二款重磅车型，它定位是纯电SUV，直接对标的就是保时捷卡宴和法拉利Purosangue这种级别的豪车。低趴的姿态、夸张的动力参数，再加上小米最擅长的“人车家全生态”，也难怪连大洋彼岸的竞争对手都坐不住，非得弄一辆回去研究研究，看看雷军到底藏了什么黑科技。
由于法规暂时难入美其实大家也别觉得遗憾，小米暂时不进美国市场也是明智之举。现在的国际贸易环境大家都懂，美国对中国电动车的关税壁垒在那摆着，再加上各种严苛的数据安全法规，硬闯成本太高。与其现在去碰钉子，不如像雷军规划的那样，先稳扎稳打把国内市场吃透，再逐步布局欧洲和东南亚。至于美国市场，让友商先买回去“替咱们宣传宣传”也未尝不是件好事。
行业互鉴本是常态最后科普一下，车企之间互买竞品做测试其实是行业惯例。当年比亚迪海豹刚出的时候，日本媒体和车企也是买回去拆了个底朝天，甚至还出了本书详细分析。这次小米YU7被Rivian盯上，恰恰证明了中国新能源汽车的工业实力已经站到了全球第一梯队。咱们不用过分解读，只管把产品做好，好东西自然有人抢着研究。
信息来源：雷军个人社交媒体账号及相关汽车媒体报道
今日互动：如果小米汽车未来真的卖到了美国，您觉得它能把特斯拉Model Y给比下去吗？
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