电车电池安全靠赌？极氪主动召回，把风险掐在萌芽
相比大多数人都一样，看到自家品牌发召回公告，第一反应是“先翻半天找自己车的型号日期”？有的公告型号写得含糊，日期范围又绕，查半天都不确定自己算不算涉及车辆；更怕的是，查清楚了还得操心 “换件用不用等”“质保会不会变” 这些后续事儿，简直是连环操心。
近日，极氪针对 001车型 WE 86 版的召回公告，算是把车主面对召回的所有糟心事儿都给包圆了。而且，我粗略地算一算，三万多辆车，一块电池十几万，这次召回可能要花费几十亿，对于任何一家车企来讲都不是一笔小数目！
要明白这次极氪召回的意义，还得先搞懂一个关键概念——“热失控”。对车主来说，这可是关系到用车安全的核心问题。所谓热失控，就是电池内部因为各种原因温度异常升高，进而引发一连串化学反应，最后可能导致电池燃烧甚至爆炸，后果相当严重。而极氪001 WE 86版的电池问题，就和这个风险相关。
这批车的动力电池，因为制造时的一致性问题，长期使用后电池内阻会异常升高。可能有人不懂内阻升高意味着什么，简单说就是电池工作时发热会变多，续航和使用寿命会下降，同时给车辆的热管理系统带来很大压力。随着用车年限增加，这种隐形的问题会被放大，一旦热管理系统扛不住，就有可能触发热失控，这也是为什么车企要主动发起召回的核心原因。
先把风险说透，不藏着掖着
极氪这次召回的范围是2021年7月至2024年3月生产的38277辆极氪001 WE 86版，在售车型完全不涉及。同时，没收到车辆预警或故障提醒的车主，说明车况正常，完全可以放心开，等官方通知就行。所以，车主们不必被“热失控”这个词吓住，也不用瞎担心自己的车是不是随时有问题。
换件流程简单，不用费心思
搞懂了风险，接下来就是怎么解决问题。其实有些车主是愿意配合车企召回的，但就是过程太繁琐，要来回折腾。比如：请假跑4S店、排队等排期，耽误日常用车等等，这就导致心理上产生排斥和抗拒。
但极氪的召回就避开了这些麻烦。召回从3月6日开始推进，错开了春节用车高峰，不会影响大家过节出行；车企会通过电话、短信分批次联系车主，不用自己盯着公告抢名额；还提供免费取送车服务，车主甚至不用亲自到店，在家等着就能完成电池更换。这些流程没有复杂的步骤，都是实实在在为车主省时间、省精力。
换电还有“双保险”
换了核心电池，车主难免会想：新电池靠谱吗？原来的质保会不会受到影响？极氪在公告里明确表示：更换的是全新电池，而且原有的三电质保政策完全不变——首任车主依然能享受终身质保，非首任车主也能保留8年或20万公里的质保，后续还能持续享受电池健康监测服务。值得一提的是，极氪会通过24小时云端监测系统，对所有相关车辆进行全天候监测，一旦发现异常会提前预警，相当于给电池上了“双保险”。
电车电池谁有问题，就该找谁！极氪这次召回是史无前例的，供应商赔付、车企兜底落地，车主免费更换。以后新能源汽车电池发生质量问题，是不是就都可以套这个逻辑了？当然，我们更希望所有的汽车都不发生质量问题，对谁都好。